缓解百姓求票之苦

　　春节将至，往年一票难求场景今又重现。一张小小的车票牵动着无数人的心。

　　春运是中国特有的交通现象。回家过年是中国人的传统，数亿人在短短十几天内完成一次上百公里、上千公里的大迁徙，举世罕见,即使是欧美发达国家也难做到。每年春运，各级政府和有关部门都高度重视，投入巨大精力、人力和物力，采取各种保障措施，缓解买票难、出行难，努力确保广大群众安全顺利回家。

　　然而，春运期间一票难求的问题仍未得到根本解决。何以至此，主要还是中国人太多了，想回家的人太多了，想回家又挤在同段时间的人太多了。成千上万的人都想赶在大年三十前回家，都想在同一时间买到同一趟车的车票，形成拥堵状况，就像大街上经常发生的塞车一样，那买票能不难吗？

　　春运主要构成为民工流、探亲流和学生流，其中占比例最大的是民工流。这些来自全国各地的农民工，为谋生计，跑到千里之外打工，常常一干就是半年、一年，甚至三五年，思乡之情每逢春节势必更切，可为了多挣钱，不干到年底时分是不会早走一天的，扎堆春运也就在所难免。再说，农民工也不像学生那样集中生活有组织好管理，搞统一售票也有难度。

　　这样一讲，好像春运一票难求都是农民工惹的祸似的。其实，深究起来还是中国城乡二元体制造成的。假如，城乡经济发展均衡一些，农村城市化步伐再快一点，农民收入水平与市民差不太多，广大农民都能安心在本乡本土就业致富，他们又何必远走他乡，辛苦谋生，为城市拥挤添堵，为春运紧张添乱呢？

　　说来说去，彻底解决春运一票难求的问题不是一朝一夕的事。眼下，还得靠各级政府、有关部门高度重视春运工作，采取调整列车路线、改进售票方式、增加售票窗口、改善车站环境、打击票贩等措施，尽量让群众买票时省事省心省力，确保绝大多数人都能买到一张车票，赶在大年三十前顺利回家团聚过年。从某种意义上讲，搞好春运工作不单是交通问题，还是民生问题，因为一张车票能让百姓享受到改革开放的成果。