天津北方网讯：前日，本报以《老太遭拒载又是天津站！》为题，对市民李大娘凌晨从天津站下火车后，打车先被拒载，又被要高价，寒冬深夜辗转近半个小时才打上车一事进行了报道。天津站前的出租车是否仍有拒载情况呢？昨日，记者前往天津站前进行了体验，发现在非指定候客区不但有等活儿的出租车，并且这些出租车拒载、不打表的情况比较严重。“进入春运，每天往返天津站的乘客很多，这太影响形象了！”采访中，一位刚从天津站下车便遭到拒载的学生气愤地说道。

　　去中山门司机比划“三”

　　昨日下午3时左右，记者来到天津站前广场，在指定的出租车候客区域内，出租车已经排成了长龙，但秩序井然。世纪钟附近的肯德基门前，这里是不允许出租车候客的区域，但此时三辆出租车却停在这里，只见一名要打车的妇女走到一辆出租车前，但与司机交谈了几句却没有上车而是离开了，记者上前询问这名妇女得知，原来刚才的那辆出租车司机要求不打表。

　　随后，记者走到了这辆出租车前，向车内的女司机表示要去中山门，得到的回答是不打表25元，记者询问打表走可否，这名女司机表示不去。此时，一旁的另一名出租车司机得知了记者要去中山门，立即询问记者共几人，可以和其他乘客拼车。

　　解放桥东侧同样是不允许出租车候客的区域，但在这里停着的出租车要比肯德基门前的更多，记者再次询问一名女出租车司机是否去中山门，但这名女司机竟然连车窗都没降下，坐在车内用手指比划了一个三，记者隔着车窗大声询问是否是要三十元，车内的女司机点了点头，当听到能否打表的询问时，女司机竟然把头转了过去不做反应了。就在这时，另一名站在车外的司机称，现在刘庄桥不让走了，30元差不多，以前要20元就走。此后，记者又询问了多个出租车司机可否去中山门，得到的答复都是一口价不打表。

　　去意风区司机不愿接

　　此时，两名司机站在一辆出租车旁，与车上的司机聊天。记者上前询问去意式风情区吗？听到提问，站在车外的一位司机立即回复不去，另外一个表示，“可以去，打表。”但立即被旁边那位刚拒绝了的司机拦住，以距离近，走路就可到为由拒绝了请求。3人又继续聊天，车上司机表示，如果在这等到一个百元的长途活儿，他今天就可以下班了，短途的活儿不愿意接。随后，记者又询问了一位出租车司机是否去去意式风情区，但司机表示不打表10元钱。

　　执法车巡视出租车不走

　　采访中，一辆站区办的行政执法车驶到解放桥东侧，并用扩音喇叭提醒着违规在此等活儿的出租车离开，不一会儿，扎堆的出租车开走了大半，少数仍未离开的司机，在站区办队员的说服下，才不情愿将车开走。

　　据站区办执法一科的杨科长介绍，目前站区办已经有长效机制在进行治理，实行四班三运转的方式，除了地下的有专人管理外，站前的三经路(记者反映的地区)地区也是管理的重点，每天会有一辆执法车围绕三经路巡视，对在非指定候客区等活的出租车司机进行教育，如不听从劝说的会进行处罚。“今天我们已经处罚了9辆出租车了，平均一个班一个月就能处罚70辆左右的违规出租车。”

　　一位不愿透露姓名的出租车司机表示，在非指定候客区冒着被处罚的危险等活的出租车，都是受到了利益的驱使，如果在天津站指定候客区内等活，首先等待的时间要相对长些，另外，由于出租车是一辆跟着一辆排队等候，因此没有选择的余地，赶上什么活就是什么活，如果前面的司机挑活拒载，排在后面的司机肯定有意见，因此一些司机会在解放桥附近等活，一是这里要打车的乘客不少，二是这里不受约束可以挑活，一旦看到有执法人员管理，会立即离开。

　　天大管理学院教授

　　拒载违法成本低

　　要考虑“管理不对称”

　　“公共设施不完备、管理欠缺和服务意识淡薄是造成违规停放出租车屡禁不止、拒载、随意要价的原因。”天津大学管理学院公共管理研究所所长陈通教授表示，造成天津站附近违规出租车屡禁不止的原因主要有三点，公共设施不完备、管理欠缺以及出租司机的服务意识淡薄，要根治这些问题，则需要多个部门联合对出租行业进行综合治理。

　　春运来临，天津站担负着疏散往返于全国各地旅客的重要使命，是否能快捷地疏散旅客，是天津站服务、设施完备与否的一大检验标准。“天津站的地下打车点位仍有一些不足。”陈教授表示，由于乘客在地下候车处不能多点位同时乘车，导致乘客疏散速度慢，出租司机候客时间屡屡超过半个小时。“这也是部分出租司机宁愿选择地上违规停车，也不愿到地下候客的重要原因。”

　　“受到处罚后仍然屡次违规停车，这种现象说明，目前出租车拒载违法成本低。”陈教授表示，他曾了解到，一些违规出租车在受到处罚后仍会再犯，就需要考虑管理部门是否有“管理不对称的问题”。“出租司机受到的处罚肯定要低于他们违规后所得的收益，他们才会屡禁不止。”

　　另外，陈教授表示，出租车作为城市交通的重要组成部分，同公交车一样是为社会服务、为市民服务的，承担着社会公共职能，但目前很多出租车司机根本没有这一意识。“许多出租车司机认为车是自己的，为了挣钱可以想拉就拉，不想拉就不拉，这种想法也造成了出租行业拒载行为严重。”(王昊陈欣)