羊城晚报讯记者林翎、实习生王孟涛、通讯员交通宣报道：小区停车场有可能差别性收费！23日公布的《广州中心城区缓解交通拥堵方案》(征求意见稿)中，这条措施被列入30条治堵措施之中。此前市民通过羊城晚报强烈反映的限公务车问题，终于列入方案，而方案删除了原讨论稿中的“限外地车”措施。

　　广州治堵方案原讨论稿中，并未将“限公务车”列入。对此，专家、政协委员和很多市民反映强烈，认为限公务车不但体现社会公平，更对治堵起到实质性作用。

　　“与讨论稿相比，我们借鉴了国内尤其是北京的做法，增加了对公务车的管理措施。”广州市交委有关负责人23日表示。本次方案提出，“机关单位公务用车配置严格按照国家相关规定执行。到2015年，本市各级党政机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标，并严格公务车使用管理。各国驻穗领事馆和国际组织驻穗机构‘领’字头号牌小客车按有关规定执行”。

　　目前，住宅小区停车费并没有放开。在原讨论稿中，住宅停车的收费价格原则保持不变。方案中却改为：“进一步推进停车收费标准差别化政策，提高停车位的使用效率，试行住宅配套停车场也按区域级别实行差别性价格政策。”广州市交委有关负责人解释，住宅小区将根据不同地段实行不同收费标准。

　　讨论稿提出，将在今年着手调整全市停车场收费标准，提高停车费，并按“区域差别化，时间差别化”原则，将广州市区域划分三类不同区域实施差别化收费。对路侧停车、路外露天停车、停车楼(库)，每天7:00—22:00实施阶梯性停车价格。这个措施曾引起市民很大争议，一些餐饮业和商业人士表示如提高收费标准，将考虑取消顾客消费可免费停车规定。而本方案中，没有再提，代之以“适时适度提高停车收费标准总水平，增加机动车使用成本。利用价格杠杆，引导个体车辆多选择城市外围停放，引导市民尽可能选择公共交通方式出行”。“适时调整我市收费区域级别划分，加强和规范对占用道路停车经营的管理”。至于为何这样调整，截至发稿时，广州市交委未正面回应。

　　对讨论稿提出的限外地车措施，不少市民认为，广州周围连着一大片珠三角城市，不允许外地车进城，切断了大片腹地与广州城的联系，且可能造成一些外地在穗的单位为出行方便，增加购车上广州牌。

　　方案删除了“研究推行禁止非本市籍机动车在市区行驶”的措施。市交委有关负责人解释，这是根据本月7、8日专家研讨会的意见，限外地车可能对广州与周边城市的商务、经贸往来有影响，经研究方案中暂时取消限外的措施，今后视具体情况变化再考虑做专项研究。

　　羊城晚报讯记者林翎、通讯员交通宣报道：23日，广州市交委公布的《广州中心城区缓解交通拥堵方案》征求意见稿中，正式提出了要研究收取交通调节拥堵费的可行性。

　　去年3月，华南理工大学召集国内外专家，从学术界层面研究广州是否该开始研究征收交通拥堵费问题，与会专家一致认为应开始研究征收交通拥堵费的可行性。在本月初公布的广州后亚运治堵方案讨论稿，也提出“研究提出符合广州实际的调节交通拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式，对可能面临的问题提出解决方案，在科学评估的基础上择机实施”。参与治堵方案专家研究会的华工交通专家徐建闽教授在参加羊城晚报主办的《民生论坛》时表示，国内城市征收交通拥堵费将在两三年内破冰！

　　征求意见稿首次在政府层面正式提出研究征收交通拥堵费的可行性。方案提出，在科学评估的基础上，对在广州市部分重点道路交通拥堵区域实施征收交通调节拥堵费的可行性进行研究和论证，研究提出符合广州实际的交通调节拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式，对可能面临的问题提出解决方案，择机实施。

　　对此，有交通专家认为，征收交通调节拥堵费需要国家的批准，广州可能在这个问题上参考北京的做法。此外，在征收拥堵费的方式方法上也需慎重，如怎样才能获得市民支持、对外地车怎么征收等。特别是广州方案是研究在重点拥堵区域实施，外地车如何在经过这些区域时交费而又不会堵塞交通，需要有关部门认真研究。