天津北方网讯：由中铁十六局承建我国铁路重点建设项目——天津西站至天津站地下直径线工程盾构机于昨日上午9时顺利穿越海河，标志着我国已成功掌握了大直径泥水盾构系统核心综合施工技术。

　　据介绍，天津西站至天津站地下直径线是沟通天津站与天津西站、连接京沪高铁与津秦客专的大直径地下联络隧道工程，线路全长5.005公里，为特大单洞双线，盾构直径达12米。目前国内直径最大的铁路隧道盾构机穿越海河是整个工程技术难度最大、施工风险最高的一段，盾构穿越海河河床覆土只有8.6米，在设计与施工方面均没有成功经验可以借鉴，需克服一系列世界级难题，直接关系工程成败。

　　此次穿越海河的距离为165米，历时20天，天津直径线海河段隧道成为国内首条顺利平稳穿越大江大河的大直径铁路盾构隧道。天津地下直径线建成后天津西站与天津站的旅客可不出站，实现地下零换乘。(记者狄慧)