全国人大代表叶青，自2003年从中南财经大学调任湖北省统计局副局长之后，随即实施了“一个人的公车改革”：自购私车自行驾驶，上下班油费单位每月补贴1000元，出武汉公干实报实销。据计算，“一个人的公车改革”每年可省下少则8万元多则10万元。(3月7日《东方早报》)
无论是公车“原则上零增长”还是加强公车预算管理，如果离开了公众的参与和监督，最后仍有可能落入内部改革的窠臼。公众不仅需要在政府报告里看到公车改革的决心，更需要在信息公开上看到公车改革的进步。像叶青“一个人的公车改革”那样，一切用数据说话，将有关公车的详细现状和使用情况向纳税人及时公开，让公车支出和公车使用都透明起来。(舒圣祥)
