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    近日,在天津津湾广场上空,一架空中救援直升机引来众多关注。这架救援直升机被称为“空中120”,可实现天津与其他城市间的互动救援,以天津北京两地为例,40分钟救援机就可从天津抵达北京的医院。这样的“空中120”引发市民热议,因为对危重病人来说,它可以分秒必争实施救援,但高昂的运输费也使其实用性受“争议”,本期《第一关注》记者为您解读“空中120”。

“空中120”引多地市民关注
“空中120”试飞 离普通百姓有多远?

不久前,津湾广场上空飞行的救援机,是进行的一场空中救援试飞活动,而实际上,天津早有医疗部门进行过“空中120”的实际救援。

救援一趟 花费20万

“早在2011年,天津市急救中心就成功完成过首次专机飞行救护。”天津市急救中心工作人员告诉记者。“当时,成功将一名欲做肝移植手术的危重病人通过飞机从大连送到上海。那次空中医疗服务价格不菲,一趟得花费约20万元。

参与当时空中救护的高护士长曾回忆,“起初,患者家属从杭州拨通了天津市急救中心的电话,要求派救护专机将在大连的患者转送至上海进行肝移植手术。接报后,天津市急救中心立即按照空中救护转送流程,详细了解患者病情、所在地、转送地等信息,与合作单位制定飞行计划、办理飞行手续,联系两地急救中心及医院,做好陆地救护车的转运与空中救护的对接。”


“空中120”奠定了立体救援体系

“这名患者当时情况危急,从大连乘火车至上海需要24小时25分钟才能到达,而海运则需要40余个小时,这两种交通方式都会延误抢救时间。同时,长途颠簸极易加重消化道出血症状,使患者有生命危险。”这名护士说,后来的空中救援,让这名需要进行肝移植的男性肝癌患者在空中历经1小时54分钟后,安全从大连医科大学附属第二医院飞行转送至上海仁济医院,为患者争取到更多的抢救时间。


业内建议理性看待救援多样化
空中120 市民态度不一

“与使用急救车运送病人相比,直升机大大节省了救援时间,对于一些危重病人来说,抢救生命是分秒必争。但是,空中120高昂的费用也让百姓望而兴叹。”很多市民认为。

实际上,有业内人士表示,“国内一架救援直升机每小时的运营成本就高达上万元,部分救援直升机内的配置甚至相当于‘重症监护病房’。此外,飞机数量少,没有形成完整的运营体系,也导致单机运营成本更高。”另外,如何在钢筋水泥的城市中顺利降落,是执行空中医疗救援所面临的另一难题,也增加了成本,很多起降点都需要进行压土改造等。

就此有专家向记者分析,“价格虽然是衡量因素之一,但更重要的是,无论什么救援方式都遵循生命第一。”从长远来说,希望能够建立适用于一部分紧急救援和特殊病人需求的体系。希望“空中120”能够简化流程,在需要的时候能很快运作起来。此外,在运行费用方面,希望作为政府的应急救援体系得到支持,也可以联系相关保险部门减轻患者压力。同时完善好流程,甄别好哪些情况是需要空中医疗紧急救援的。

其实,空中救援最多用于灾难性的救援中,比如汶川地震等。能否在日常医疗中获得推广,业内人士认为还要根据患者具体需求看,并非一概而论。

虽然,在市民观念中,空中医疗救援是有钱人的“专利”。但是,现在很多救援中心与其合作方,都在尝试改变这种现状,让普通市民有需要时也能用得起空中医疗救援,比如与保险公司协商,由对方担负部分费用,这样可以大大减轻患者的负担。同时,我们更应该理性看待“空中120”,它促进了应急救援体系的立体与多样化,随着未来各项环节的不断完善,会有更广阔的发展空间。(记者张赫洋)

summer向日葵:40分钟,越来越便利了~
jytj:真够便民的。
bfwmimi:医保给报么
房间亮眼:高大上
junqingxiaoli:现代化的救援,估计百姓使用不起
letmeformatyou:飞一次多少钱?
郁江道宋:不错,这样可以资源共享了
 
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