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对中国东北地区的海关来说，冬季封冻期的来临，意味着他们又将进入打击汽车走私的新一轮高潮期。
近期，图们海关连续查获汽车走私案件。过去一年间，该关查获的走私汽车累计已达六十余辆。
东北边境地区漫长的冬季和漫长的边境线为走私提供了天然屏障。走私分子将封冻期视为走私的黄金季节，尤其是一九九九年以来，每年的十一月至来年四月，东北地区进入封冻期后的汽车走私活动呈上升趋势。
海关总署去年一月至四月在长春、哈尔滨、满洲里海关关区开展了打击边境地区汽车走私的专项行动，不到四个月的时间，共查获走私汽车及无合法证明车辆一百九十二台，抓获走私犯罪嫌疑人九十二名。
据海关总署最新统计资料显示，自全国掀起打私风暴以来，大规模一次走私数十辆甚至上百辆汽车的猖獗势头已得到明显遏制。
一九九九年中国海关查获走私汽车一千零九十四辆，比上年查获的三千八百八十七辆下降了二点六倍。二000年前十月，中国海关查获走私汽车一千三百零九辆，其中割顶车数量约占六、七成，查获的整车数量约为四百到五百辆左右，继续呈下降趋势。
在中国海关系统查获的四、五百辆整车中，东北地区海关查获量约占七成以上，足见东北地区汽车走私势头之凶猛。
日前，笔者赴长春海关所辖的图们、珲春、延吉海关调查采访，深感海关的打私虽然卓有成效，但形势仍不容乐观。事实上，走私分子即使在缺少天然屏障保护的非封冻期也从来没有停止过走私活动。
据了解，东北边境地区走私的汽车大部分源自香港。一九九八年全国打私风暴开展以来，东南沿海地区海关持续保持着打击走私的高压态势。广东海关对大鹏湾、珠江口一带水域加大巡查力度，并与香港海关加强合作，严厉打击从香港往广东方向的走私活动。
受汽车走私暴利的驱使以及国内汽车市场旺盛需求的影响，走私分子将贪婪目光移向了东北地区。走私汽车从香港启运，运至离中国东北境外不远处的某开放港口，再伺机偷运入境。据反映，仅一九九九年十二月，就有约百余辆汽车从这一带被走私偷运进境。
同样是通过水路走私，东北边境地区独特的地理气象条件，使得这一地区的汽车走私呈现出既不同于东南沿海，也不同于广西北仑河边境的特点。
走私方式：大都采用避开海关绕越走私的方式，并化整为零，“蚂蚁搬家”，每次二、三台。
走私主体：大都是团伙性走私，而沿海、内地多为法人走私。
走私环境：边境可以过车的口子特别多，并由集中转向分散。在延吉海关管辖的三百多公里长的边境线上就有三十多处可以过车的口子。汽车过江后通往内地的叉路无数，无法采取类似广西那样在几条通往外省的必经路口设卡查堵的方法。
走私车型：由二手车逐渐向全新高档车、工程车发展，品牌主要是捷达、奥迪、双龙和宝马、奔驰等。
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