截至今日18点,北京铁路局迎来了行车安全1600天,创下了建局47年来无行车重大事故的最好成绩。
近4年来,北京铁路局一方面加强安全第一思想教育,加强劳动纪律、作业纪律和强化职工技术业务培训等软件建设,另一方面投入近80亿元巨资,进行设备更新和改造,不断提高科学技术在安全生产中的含金量。他们用红外线自动轴温探网,实施运输全过程跟踪,代替人工用手感知列车轴温的原始操作方法,有效地防止了列车燃轴、断轴事故的发生;在所有机车上,安装了遇红灯自运停车装置,从而防止了因人为了望失误造成的列车冒进信号,发生撞车和追尾事故;用重型钢轨和列车提速道岔,代替轻型钢轨和道岔,使设备故障率不断下降,从而保持了列车高速运行的稳定性,进一步加大了安全的保险系数;用快速和自动化程度高的大型养路机械,代替劳动强度大、质量和效率低下的人工养护,从而提高了线路的质量,有效地保证了高速列车的运行安全。
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