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询问原由
位于站南路的“白马”等14家服装市场有1万多业主，每年缴税过亿元。去年底交通整治后，服装市场门前设置了护栏，以防止行人乱穿马路，并禁止所有车辆在各商厦前停靠。这给市场经营户进出货物带来困难，据称业主的生意额下滑达50％。“3.8广州国际服装节”开幕在即，这个问题的解决已迫在眉睫。
昨天上午，广州市十一届人大四次会议举行了第一场询问。这场询问是由钟课枝、叶丽琳等10多名代表发起的，询问的问题是“如何在管好交通的同时，继续繁荣白马服装市场”。在大会的安排下，市交委、商委、市交警支队、市工商局和市政府主管协调工作的副秘书长到会作了解释。
交通与经济谁优先？
询问会一开始，叶丽琳代表就抛出了三个问题：有关部门是如何看待“是交通为市场经济服务，还是市场经济服从于交通”问题的？流花地区的交通整治有无不妥之处，若有，有关部门将如何修正？有关部门将采取什么措施解决问题？
市政府副秘书长欧阳知回答说，交通整治与经济繁荣并不矛盾，但为了全局，个别商铺也要作一些牺牲。他强调，交通整治行为是依法行政，“如果我们违反了法规，一定坚决改正；如果没有违规，就请代表们谅解。”对于“白马”的问题，他建议充分利用其地下停车场，打通两个消防通道。他还透露，地下隧道本有一个直接通入“白马”底层的出口，但由于此项投资不在政府计划内，他建议“白马”的商户集资解决。
路通财通能否两全？
穆汉卿代表否定了利用停车场的建议。他说，“白马”本身的停车场连办公用车都停不下，更别说容纳上百吨的货物和每日上万人流量的流通了。他建议充分利用“白马”门前12米宽的广场，做到路通、财通两全其美。
叶丽琳代表的发言趋向激烈：“听完秘书长的话，好像有种感觉，就是流花服装市场以前是影响了广州交通的，是不是现在不这样整治，就影响了广州大经济的发展？这是其一；其二，我们代表同意依法行政，但流花市场一直以来也是依法经商，黄华华书记在视察时也寄予厚望。而现在这种状况，我觉得只会扼杀了这个市场。”她还展示了一些货主在隧道推货的照片，说明隧道里人货夹流的情况很危险。杨承华代表也说，在站南路与环市西路交界处设立34路汽车站加剧了塞车情况。
“白马”个体户协会会长汉志良说，目前虎门等服装市场正向“白马”的商户和客户招手，“白马”的商家已说：“如果一个月再搞不定，我们就撤了！”
具体工作已摆上日程
交警支队、交委以及商委的负责人相继作了详细的解释，没想到引起了代表们更多的不满，有几位代表按捺不住地说：“说得再多其实就是一个道理―――‘路通财不通’。现在就一个问题：我们的方案建议，你们到底怎么看？”叶丽琳代表指着那些塞车照片说：“现在的交通就真的妥当了吗？！”
据交警部门的负责人介绍，1989年“白马”商场在报建时本有三层地下车库，后来却变成了一层，所以造成了如今积重难返的局面。
最后，交委负责人表示，几天前多个部门经过视察和协调，已把“白马”等服装商场的问题提上日程，目前已有暂时的解决方法：一，马上开大护栏出口；二，大宗货物可使用“白马”与“黑马”之间新设的临时斑马线，通过红绿灯来指挥，由两家商场的保安负责；站南路靠近环市路的入口偏窄，将作改进。另外，相关的几项工作如货物承运点建立等，已要求有关部门在28日前将情况调查送交整治办公室，一项一项落实。他最后表示：“总的来说，这个地区要做到双赢的目标，交通要整治好，经济也要活跃。”
询问会结束后，记者问钟课枝和叶丽琳代表对有关部门的答复是否满意，她们说，答复还可以，但还得看事情的具体进展而定，代表们还将继续跟进此事。
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