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8日，由于飞机防冻阀门故障，本应在上午11时25分众福州长乐国际机场起飞，飞往北京中国国际航空公司1506次航班延迟到晚上10时18分才起飞。其间乘客经过三上两下飞机的折腾，对国航的服务表示不满。
据乘客代表周勇介绍，上午11时许，乘客都已上飞机，到了起飞时间，飞机没有起飞，机上乘务人员称飞机现出机械故障，马上就会修好。谁知一等就是几个小时。机舱内没有开空调，又闷又热。下午2时，机组人员在故障不能排除的情况下，通知乘客下了飞机。
到了下午3时30分，乘务人员称故障已排除，通知乘客重新登机，但是直到下午5时，飞机还不能起飞，乘客只好又下了飞机。
乘客认为，由于飞机故障延误了近11个小时，给他们带来了很大损失。但机组人员一直没有向乘客明确解释故障原因，没有主动向乘客提供可能的转机的方案，甚至也没有及时告知乘客投诉和索赔的渠道，在事件的处理中，机组乘员的服务态度也比较僵硬，部分乘客连午饭都没吃饱，国航的行为损害乘客的利益，因此，他们要求国航向他们作出正式道歉，并赔偿他们的物质、精神损失。
但据国航福州营业部驻机场工作人员龚京海介绍，飞机故障是发动机防冻阀门不能正常关闭。机场机务人员和随后请来的厦航机务人员都进行了积极的抢修，但阀门情况一直不太稳定，最后只好请北京总部派人飞往福州检修。
对于乘客的不满，他表示能够理解，故障发生后，机组人员一直在跟乘客进行解释、道歉，并提供了妥善的善后服务。对于乘客几上几下飞机的折腾，他解释说，阀门故障本来也不算大故障，大家都以为很快就会修好。中间检测也确实正常，所以才会通知乘客登机。对于乘客认为没有提供可能转机要求，他说，国航的基地在北京，福州没有可供调度的飞机，而且下午福州飞往北京的航班也只厦航一个班次，国航已将51名乘客转到厦航飞机上。这已是厦航飞机剩余的最大容量。对于旅客提出的道歉和赔偿要求，他表示要请示总部，但是根据国航有关规定，由于飞机故障延误时间对旅客进行赔偿不大可能，没有先例。（周书喜 江建斌）
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