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美国国会中一些反华、仇华议员很可能会利用4月初中美间发生的撞机事件，来阻挠两国间正常的贸易关系。但美国政府高级官员以及一些研究机构都认为，美国今年取消对华的正常贸易关系（NTR），即以前的最惠国待遇的可能性微乎其微。
中国外经贸部发言人高燕4月14日称，中国坚决反对美国将中美撞机事件与审议中美正常贸易关系（NTR）联系在一起。这位官员说，维护中美长期稳定的经贸合作关系符合两国长远根本利益，也得到了两国工商界人士的支持。如果把中美撞机事件与审议中美正常贸易关系联系在一起必将对中美经贸关系造成极大的损害。
当然，美国众多公司，特别是像通用汽车、摩托罗拉、IBM等诸多跨国公司，绝对不会放弃拥有13亿消费者的巨大中国市场。美国布鲁金斯研究所的一位高级研究员拉迪称，美国政府在做出任何决策时，不得不考虑美国企业和财团的利益。
一位不愿透露姓名的白宫官员说："中美之间的确存在通过促进贸易来改善两国人民生活水平的共同利益。（布什）总统本人也认为，通过贸易的发展能给中国带去新观念和新思维。"
这位官员也承认，中美撞机事件会给今年的正常贸易关系的表决结果造成影响。国会中的一些反华人士已经公开扬言要阻挠布什政府今年继续授予中国NTR待遇。众议员约翰?马塔牵头起草了一份要求政府取消对华NTR待遇的法案。这位议员说，只有通过经济制裁才能真正阻止中国的发展。
布鲁金斯研究所的拉迪说，国会中的反华势力肯定要败给美国大公司们发起的声势浩大的游说活动。他说，取消对华的正常贸易关系将给美国带来灾难性的影响，这将给已经停滞不前的美国经济以致命一击。
拉迪说，虽然中国迫切希望得到美国的投资，但美国从对华贸易中也获益匪浅。众多美国消费者从中国进口的廉价商品中获得了巨大利益，同中国的贸易也有利于美国控制通货膨胀。他说，中国已成为美国十大出口国之一。
另外，也有分析人士指出，保持和发展与中国的经济贸易关系将有利于中美两个大国协调政治关系，比如，防止今后类似撞机事件演变成两国间的冷战。
正是基于以上考虑，拉迪认为国会中反华人士要求取消对华正常贸易关系的议案不会得以通过。
虽然美国国会两院于2000年5月和8月通过了对华的永久性正常贸易关系（PNTR）的法案，但该法案只有在中国成为世界贸易组织（ WTO）正式成员国时才生效。由于中国加入WTO受到美国等的阻挠，中国在5月底之前加入WTO的可能性较小。按照美国的法律，国会需要对中国的正常贸易关系每年审议一次。前任总统克林顿曾于2000年6月份决定延长对中国的NTR待遇。
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