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空中客车公司要造军用飞机6月下旬在巴黎布尔歇举行的国际航展上，欧洲9国政府达成协议，决定生产欧洲军用运输机，军用运输机取名为A400M，由空中客车公司制造。此举被认为是“装备欧洲”的起步，是对“防务欧洲”的补充和完善。
A400M有4个涡轮螺旋桨发动机，运载能力为22吨（可运送120个全副装备的军人），时速780公里，续航里程5500公里，飞机可在即时清理出来的空地上起降，也能空中加油。欧盟各国初步确定的合同意向是：德国73架，法国50架，西班牙27架，英国25架，意大利16架，葡萄牙4架，比利时7架，卢森堡1架，非欧盟国家土耳其20架，总共223架，造价170亿欧元。预计2007年至2020年，可陆续交付使用。
欧洲联合进程的必然结果A400M对欧盟的意义非同寻常。西欧国家走联合自强之路已有半个世纪，从经济联合到政治联合，它一步步成长壮大，改变了欧洲“经济上的巨人，政治上的侏儒”的形象。但是，欧洲防务长期依靠北约的盟主美国，1987年，在当时的法国总统密特朗和德国总理科尔的倡导下，法德两国建起“欧洲旅”，它被称为欧洲防务的“胚芽”，后来，这个旅扩大到欧洲5国，被称为“欧洲军”。1999年，欧盟赫尔辛基首脑会议正式决定组建一支5—6万人的欧洲快速反应部队，用于完成维和任务和人道主义救援任务，2000年11月，快速反应部队计划进入实施阶段，各国就派出人员数目达成协议。至此，“防务欧洲”算是搭起了架子。
但是，欧洲的军事装备非常有限，还是仰赖美国。欧洲现有的军事运输机，是20世纪60年代设计制造的150架老式的运输机，除此之外，就只有美国波音公司造的C17运输机和洛克希德—马丁公司造的C130J运输机。
发展欧洲独立的军事装备，而今已成为欧洲联合进程中的一个迫切的现实问题。布什上台后，决意建立国家导弹防御体系，在防务领域同欧洲盟国合作的诚意越来越小，这就使欧盟国家强烈地感到必须依靠自己的力量，把“装备欧洲”搞上去，这正是布尔歇航展上欧洲国家宣传A400M，大力宣传必须发展“装备欧洲”的理由。
“装备欧洲”道路还很漫长，A400M仅仅是发展“装备欧洲”的一个实例，在布尔歇航展上，法、德、英、意、西班牙和瑞士6国还签约，斥资10亿欧元，共同发展欧洲自己设计的空对空导弹。导弹命名为METEOR，射程在100公里以上，可用来配备自己的战斗机。就像“防务欧洲”从倡导到建立，经过十几年的酝酿准备，从无到有，从小到大一样，“装备欧洲”也不可能一蹴而就。法国国防部长里夏尔最近说，欧洲人面对着新的世界现实，许多观念在变化，唯独在国防装备方面，思想观念还没有调适好，不认为它应与欧洲一体化同步前进。此外，各国国情不同，国会对拨款发展军事装备的态度也大不相同，估计德国的阻力会比较大。所以，对于“装备欧洲”我们有理由乐观其成，却又不可太心急。
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