|
我国第一辆国产磁悬浮客车今天在长春客车厂竣工下线，这标志着我国继德国和日本之后，成为第三个掌握磁悬浮客车技术的国家。
这辆磁悬浮客车是由长春客车厂、西南交通大学和株洲电力机车研究所联合开发研制的。这辆磁悬浮客车为常导吸浮式磁悬浮车，采用电磁吸力将车辆浮起，与轨道间距始终保持在8至10毫米之间，采用直线电机驱动车，推进速度取决于直线电机的牵引力，运营时速60公里，最高试验时速可达100公里。
今天下线的这辆磁悬浮客车体长11.2米，宽2.6米，内设28个座位，载重2吨。车体采用铝合金板梁焊接车体，重量轻，自重仅16吨，由于没有轮轨与车辆之间的机械摩擦阻力，车辆运行时具有平稳舒适、低噪音、无污染等优点。
长春客车厂是我国最大的铁路客车生产基地和地铁客车生产的摇篮，早在1993年就与铁道部科学研究院共同进行了磁悬浮客车的开发研制，1998年12月长春客车厂又与西南交通大学、株洲电力机车研究所和青城磁悬浮列车工程有限公司签署了技术合作协议，共同研制开发我国第一条磁悬浮列车工程示范线，并于1999年12月30日完成设计任务、图纸归档。这辆磁悬浮客车的研制成功标志着长春客车厂具备了研制开发地上铁路客车、地下铁路客车和将在高架磁轨上运行的“空中客车”的能力。
据悉，这辆磁悬浮客车将在成都青城山完成各项性能试验后投入商业运营。
|
