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今晨零时许，亚洲第一、世界第二的沉管隧道——上海外环隧道第一节沉管沉放拼接成功。
上海外环线总长近１００公里，是上海城市交通网络中的一条快速干道，也是上海城市道路交通的第二条环线，位于吴淞地区的外环隧道是环线穿越黄浦江的骨干工程。黄浦江最下游的吴淞地区距长江仅２公里，吴淞以上的黄浦江两岸有着众多的港口、码头和船厂。如在这一地区建大桥，势必影响通航，并且造价巨大。如采用掘进法建设隧道，掘进机械——盾构的直径一般只有十一二米左右，只能铺设２条机动车道，如要满足设计能力需要，施工周期漫长。而采用沉管法施工，投资省，施工周期短。外环隧道全长２８８０米，隧道为双向８车道，其中沉管段长７３６米，沉管高９.５５米，宽４３米，是上海首次采用沉管法施工的公路隧道。
记者在现场看到，在基本建成的外环线入口处附近，有２个被称为“干坞”的大坑，放置了隧道的７个沉管管段。在本月上旬，干坞引入黄浦江水，２４日打开干坞与黄浦江的隔离门，利用水的浮力和机械动力将第一管节拖入黄浦江中。昨天工人们打开了沉管的进水阀，将沉管沉入江底，并与隧道入口段拼接成功。
项目负责人介绍说，待沉管的７节管段全部沉放拼接后，抽排隧道中的全部积水，进行防渗漏、装修和通风、照明、控制等设备的安装，预计整个工程将于明年年底全部建成，并交付使用。
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