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前脚踩油门后脚踩刹车 浮躁是我们企业的致命伤

http://www.enorth.com.cn  2001-09-01 08:45
 

 

  去年走在北京的大街上,与十个人交谈,九个人会跟你侃网络和风险投资,铺天盖地的传媒正向国人灌输“跑步进入知识经济时代”。于是,刚会捣鼓五笔字型的毛头小伙经营起了网络工程;于是,网络精英俯拾皆是。然而随着纳斯达克一个喷嚏,网络精英们旋即身价暴跌,昔日鼓吹网络神话的传媒,正倒戈扫荡互联网泡沫。盲目与浮躁又一次使中国企业经历了“天上—人间”的震荡。

  由于浮躁,一家企业赚了钱,同类企业一哄而起,像雨后春笋般从地下冒出来。以影碟机为例,从1995年到1998年,全国影碟机生产企业由十多家发展到数百家,竞争到了白炽化,以致有的企业刚开张就开始准备“后事”。

  由于浮躁,假冒伪劣屡禁不绝。在南京中央门长途汽车站附近,十元钱就能买到3包高档香烟:玉溪、中华、红塔山各一包。

  由于浮躁,企业不愿苦练内功,而是把赌注押在广告上,于是中央电视台黄金时段的广告价位扶摇直上。一家酒厂曾以天文数字夺得标王的称号,企业效益曾立竿见影,但也只是昙花一现。

  浮躁使得中国企业就是这样,前脚踩油门,后脚踩刹车,一哄而起,又一哄而散,产业震荡,落英缤纷。理论上最讲中庸的国度,行动上却最爱走极端。

  中国企业的心浮气躁,究其根源,当是急功近利所致。不少企业家在名缰利锁的束缚下丧失了理性,牛气冲天,张狂浮躁中显出无知和稚嫩。

  为名所累。中国的企业家有一种与生俱来的官气,用做官的意念来领导企业,用官场的运作程序来代替市场游戏规则,所以难免碰壁。王占成曾是个年轻有为的领导干部,担任江苏省建材工业总公司总经理后,把浓厚的政绩观念带到市场竞争的商战中,浮躁中作出错误的决策,致使企业背了数亿元的债务,陷入绝境,被迫破产;还有的企业领导为了争个荣誉,不惜竭泽而渔,超出企业的承受能力来运作;有的企业到处搞赞助,拿钱买荣誉,捞取那些浮光掠影的名声,对内却舍不得在技术更新上花钱,更不舍得花钱聘用人才,以致外强中干,一遇市场风浪,不淹死也呛个半死。

  为利所累。不少企业家在做一鸣惊人的美梦,什么“当年投资,当年见效”,产品还未完全定型就匆忙抛向市场,抢所谓“第一桶金”,结果是竹篮打水一场空;有的搞短期行为,舍不得搞扩大再生产,搞作坊式经营,像个小脚老太太一样,一步步往前挪,一旦遇到市场风浪,经不住几个浪头就成了覆巢之卵;有的企业缺乏品牌意识,怕担风险,只顾眼前利益,甘愿给洋品牌“打工”,实质上是人家的一个车间。为了追逐高额利润,不少企业盲目地拓展外延,大搞多种经营;还有些企业发展到成规模后,为了规避风险,就多干一些行业,但是由于精力不济,有的多种经营项目还未上马就胎死腹中。

  曾经看过一篇介绍海尔长盛不衰奥秘的文章,其中很重要的一条就是克服浮躁的心态,扎扎实实地做好每一件事,做好每一天的工作。有这样一个比较,如果训练一个日本人,让他每天擦六遍桌子,他一定会这样做;而一个中国人开始会擦六遍,慢慢地觉得五遍、四遍也可以,最后索性不擦了。海尔的管理机制就是针对国人这种做事不认真,做事不到位,每天工作欠缺一点,天长日久就成为落后的顽症,约束每个员工(包括总裁)每天的工作当日完成,而且每天的工作质量要有一点儿(哪怕是1%)的进步。

  中国社会科学院经济研究所的一位资深研究员曾经提出这样几个问题:小企业怎样才能摘取创业成功的桂冠?大企业如何避免阴沟翻船的命运?怎么才能建成我们自己的长寿公司?怎样才能搭建起中国本土的“航空母舰”?其实对中国企业来说,心态比资金更重要,人文环境比物资资源更重要,理性、客观、辩证的精神支柱和思维方式比一轮又一轮的商机更重要。

  中国加入WTO在即,不少人认为更加规范的国际竞争将会成为治愈中国企业浮躁症的最终良药。但中国企业迈向规范的“腿”已经沾满了泥沙,要想跨上这个台阶还要下更大的工夫,仅靠外力是不够的。

稿源 新华网 编辑 刘雁军
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