|
７日天凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥(长江大桥)发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。
据目击者宜宾南门大桥北桥头一杂货店老板贺祥(化名)介绍，事故发生时，他正指挥店里的几个小伙计忙碌着当天的生意。4点20分左右，正在干活的贺祥忽然听到“轰”的一声巨响，只见一团烟雾在前方20米远的南门大桥上冲天而起，紧接着江面上溅起十多米高的水 柱冲向天空。
“不好，出事了！”贺祥招呼几个小伙子冲出门看个究竟。“呀！桥垮了！”几人一声惊呼。贺祥发现，南门大桥北桥头有一约20米的桥面垮塌掉入滚滚长江中。正在这时，南岸也传来了几声惊呼，又是“轰”的一声巨响，南门大桥南桥头也有20米的桥面掉入江中，而桥面中间部分仍完好，在钢索的悬吊下悬在半空中，成为名副其实的“悬桥”。就在这一瞬间，刚好到达此处的一辆城市公交大客车及一辆出租车猝不及防，从桥面的缺口处掉下了30多米高的长江中。
熟睡中的宜宾城很快便从睡梦中惊醒。获知此噩耗的人们迅速赶到现场。
垮桥拉断了大桥上的光缆，全城通信迅即处于瘫痪状态。没办法报警，早到的市民便跑步到公安局报警，到医院通知。
凌晨5点左右，公安民警、武警战士赶到了南门大桥两桥头，对大桥实施戒严和交通管制。随后赶到的宜宾市委、市政府的领导及机关干部，宜宾市几大医院的医护人员也迅速参与抢险救助。
上午9∶15左右，抢险工作结束，抢险人员开始陆续撤回。但江边的人群却越聚越多。对这场“突然降临”的灾难，市民的眼神中透露出一种复杂的感情……
在宜宾南门大桥悬吊着的中间桥面上停着一辆货车，进退不能。据驾驶员讲，当时他驾车刚从北岸上桥，后面的一段便垮了。见此，他准备将车开到南岸去，没想到此时前面又垮了一截。驾驶员进退不得只好将车停在断桥中，直到当天9点左右，连同驾驶员在内的5个幸存者才被救援人员用吊车转移至安全地带。
据围观群众讲，当时幸存活下来的还有几个人，他们的运气都特别好。一个是卖菜的青年，另两个是桥下船上的船员。
当时，卖菜青年从南岸区步行到主城区打菜卖。他刚走到南桥头，便遇桥断，一头栽进江中，最后凭着上乘的水上功夫捡回一条性命。北桥头垮塌的水泥板砸在停靠在桥下的一艘水泥船上，两名船员被冲进江中，结果还是靠自己游上岸来。
由于事发在凌晨，行人和车辆稀少，人员伤亡并不多。据悉，目前只发现有2人死亡，2人受伤。事故原因正在调查中。
咽喉大桥齐断两端
昨日凌晨四川宜宾南门大桥两端垮塌一辆公交大客车和一辆出租车掉入长江2人死亡2人受伤（本报特派记者程必忠、陈庆、李格文）
大桥
南门大桥位于宜宾城内的长江(长江上游也称金沙江)上，连引桥在内，大桥全长约1000米左右，主桥横跨度500余米，是一座提篮式跨江大桥。
据了解，南门大桥是由政府投资几千万元兴建于1990年11月建成通车，是连接宜宾主城区与南岸区的唯一座公路桥梁，也是川南出入云南的交通要道，每天有几万辆机动车通过此桥。为宜宾经济发展起着举足轻重的作用。
昨日下午，记者在现场看到，断裂面很整齐，还可以清楚地看到一些地方的“空心”。据周围的群众及一些老同志讲，这座桥的桥面是用预制板连接而成。
凌晨事故发生后，两岸的许多上班族、学生均无法正常上班、上学，只好改行渡船和金沙江铁路桥。
据宜宾市民讲，宜宾垮桥事故也不是第一次了。1997年，穿城而过的岷江二桥先后垮了两次，致使内宜高速路延期建成。去年，由政府立项、山东鲁能集团投资修建的连接南岸区与主城区的新金沙大桥刚开工不久(只建了两个桥敦)便停下来了。
|
