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白发白须的吴春银坐在硬梆梆的木椅上，一笔一划地记着笔记。这位８９岁的老人花了３个多钟头，转了２次车，专程赶来参加重庆铁路分局永川工务段的党员培训班。培训班在可容纳１５０人的会议室里办了３天，他一直占据着第一排的位置。
“西南地区的铁路建设，我应该算是一个历史见证者。”年近九旬的吴春银声音洪亮。他激动地翻着记得密密麻麻的笔记本，一字一顿地强调：“我的经历，最能说明共产党代表着老百姓的根本利益。”
１９２９年，１７岁的吴春银离开家乡的小山村，成了一名铁路工人。“到１９４９年时，我已整整‘建’了２０年的铁路，但还没有见到过一寸钢轨。”老人回忆说。川渝两地，当时唯一建成的“铁路”，是一条６７公里的专用线。１９５０年６月１５日，新中国第一条铁路——成渝铁路开始建设，２年后全线通车，吴春银第一次体会到了作为一名真正的铁路工人的自豪。此后，他又目睹了西南铁路２次大规模的建设。“成渝铁路建成前，整个西南地区只有云南的一条铁路还像点样子，但却‘不通国内通国外’。现在你看看，多方便了！”老人感慨地说。 有着４０年党龄的吴春银退休已有２５年，目前住在距离永川１５０多公里的内江市。几天前，老人听儿子在电话里谈到永川工务段的党员培训班有关于“三个代表”的专题辅导，便马上表示要来听课。刚参加过培训班的女儿怕老人身体吃不消，劝他别跑这么远，就在家里看看她的笔记和带回来的资料。但老人坚决不干。“我第一次听到总书记说‘三个代表'时，就特别激动，这次怎么可能不来呢？”老人一边说，一边使劲地打着手势。 吴春银的亲家、７２岁的许德明和他一起从内江赶来参加了这个党员培训班。培训班开课前，六成以上的离退休党员从四川资中、隆昌和重庆江津、荣昌等地的家中纷纷赶来，这让永川工务段党委书记黄银轩有点始料未及：“这些老同志有些连出门散步都有点吃力了，这次却从几百里外赶了过来。”
来自四川资阳老家的凌云程今年６８岁。为了参加这个培训班，他先坐了１个多小时的汽车从镇上赶到市里，又坐了５个多钟头的火车才到永川。３天下来，他已记了厚厚的一沓笔记。他告诉记者，在这“一大帮老头老太太中间”，他算是“很年轻的”。３天的时间里，大家不仅记了很多笔记，每人还写了好几篇心得，一有空就相互交流。
“我们完全是发自内心的。”凌云程老人说，“我刚出来工作时，走了４０多公里山道才见到第一条公路，而现在，我的家门前就有一条省级公路。我的２个儿子不出远门就过上了小康生活。”
已经很长时间没有见面的老人们，热烈地谈论着西部大开发、加入ＷＴＯ，谈论着周围沧海桑田般的变化。吴春银动情地说：“我们亲身感受到了生活水平一步步提高，看到周边地区一年比一年更加繁荣。在我们眼里，这就是代表了老百姓的根本利益。”（完）
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