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白发白须的吴春银坐在硬梆梆的木椅上,一笔一划地记着笔记。这位89岁的老人花了3个多钟头,转了2次车,专程赶来参加重庆铁路分局永川工务段的党员培训班。培训班在可容纳150人的会议室里办了3天,他一直占据着第一排的位置。
“西南地区的铁路建设,我应该算是一个历史见证者。”年近九旬的吴春银声音洪亮。他激动地翻着记得密密麻麻的笔记本,一字一顿地强调:“我的经历,最能说明共产党代表着老百姓的根本利益。”
1929年,17岁的吴春银离开家乡的小山村,成了一名铁路工人。“到1949年时,我已整整‘建’了20年的铁路,但还没有见到过一寸钢轨。”老人回忆说。川渝两地,当时唯一建成的“铁路”,是一条67公里的专用线。1950年6月15日,新中国第一条铁路——成渝铁路开始建设,2年后全线通车,吴春银第一次体会到了作为一名真正的铁路工人的自豪。此后,他又目睹了西南铁路2次大规模的建设。“成渝铁路建成前,整个西南地区只有云南的一条铁路还像点样子,但却‘不通国内通国外’。现在你看看,多方便了!”老人感慨地说。 有着40年党龄的吴春银退休已有25年,目前住在距离永川150多公里的内江市。几天前,老人听儿子在电话里谈到永川工务段的党员培训班有关于“三个代表”的专题辅导,便马上表示要来听课。刚参加过培训班的女儿怕老人身体吃不消,劝他别跑这么远,就在家里看看她的笔记和带回来的资料。但老人坚决不干。“我第一次听到总书记说‘三个代表'时,就特别激动,这次怎么可能不来呢?”老人一边说,一边使劲地打着手势。 吴春银的亲家、72岁的许德明和他一起从内江赶来参加了这个党员培训班。培训班开课前,六成以上的离退休党员从四川资中、隆昌和重庆江津、荣昌等地的家中纷纷赶来,这让永川工务段党委书记黄银轩有点始料未及:“这些老同志有些连出门散步都有点吃力了,这次却从几百里外赶了过来。”
来自四川资阳老家的凌云程今年68岁。为了参加这个培训班,他先坐了1个多小时的汽车从镇上赶到市里,又坐了5个多钟头的火车才到永川。3天下来,他已记了厚厚的一沓笔记。他告诉记者,在这“一大帮老头老太太中间”,他算是“很年轻的”。3天的时间里,大家不仅记了很多笔记,每人还写了好几篇心得,一有空就相互交流。
“我们完全是发自内心的。”凌云程老人说,“我刚出来工作时,走了40多公里山道才见到第一条公路,而现在,我的家门前就有一条省级公路。我的2个儿子不出远门就过上了小康生活。”
已经很长时间没有见面的老人们,热烈地谈论着西部大开发、加入WTO,谈论着周围沧海桑田般的变化。吴春银动情地说:“我们亲身感受到了生活水平一步步提高,看到周边地区一年比一年更加繁荣。在我们眼里,这就是代表了老百姓的根本利益。”(完)
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