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由天津港保税区管委会等单位主办的天津国际汽车贸易展览会获得了比预期还要火爆的效果。在记者采访当中，保税区管委会负责人说，中国加入ＷＴＯ后，进口汽车数量增长的趋势已经显现。保税区已做好应对准备，相信保税区进口汽车物流将有更加广阔的发展前景。
作为国家正式批准的汽车进口口岸之一，天津港保税区的进口汽车占有绝对的优势。去年，我国每两辆进口汽车中就有一辆是从天津港落地的，预计今年天津港保税区的进口汽车占全国总量的６０％。目前，天津港保税区聚集了一大批汽车经营公司，包括国外著名的汽车生产商，每天的进口车周转量在５０００辆左右，保税区成为进口汽车的集散地，进口汽车物流已成为保税区最大的物流。
这位负责人说，中国入世后，汽车关税逐年下降，２００６年后，进口汽车配额完全取消，汽车的进口形势将会发生更大的变化。为此，天津港保税区将在软件上，以加快发展汽车贸易和汽车物流为着眼点，全力构筑大口岸、大通关、大流通、大辐射的汽车物流发展支撑平台，努力营造进口汽车集散分拨的中心功能，为汽车物流网络延伸和辐射到广阔的国内市场提供全面支持。在硬件上，保税区将建立滨海国际汽车城，创新汽车营销模式。规划的滨海国际汽车城占地面积４万多平方米。国际汽车城依据汽车营销“后超市”概念，集展示、销售、信息传播、电子商务、休闲娱乐和金融保险、代理服务等功能于一体，拓展了传统超市单一销售功能，重点突出汽车文化的内涵和汽车人文的精神特质。（门心洁）
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