|
作为西部大开发的重要举措，业已动工兴建的青藏铁路举世瞩目。日前，记者从中国地质调查局获悉，经过多年调查，地质工作者在这条海拔最高的铁路沿线首次发现了大量矿产资源。
犹如一张白纸一样，青藏高原是我国最大的地质调查空白区。位于可可西里无人区的风火山沉寂了亿万年。２００１年５月起，地质工作者在面积１．５万平方公里的风火山盆地工作了３个多月，发现了为我国迄今首次发现的沉积型铜矿。１３条铜矿带的长度从２公里到３０公里不等，最宽的３０米，矿体的矿化特征、厚度等沿走向十分稳定。这种矿床自然品质极好，平均品位１％至２％，最高品位达到１２．５４％，初步估算资源量可达百万吨，并有望达到千万吨。
和铜一样，可用作航空航天领域耐高温材料的钴也是一种我国乃至全世界都十分紧缺的矿种。近年来，青海省地质调查院的专家在青海东昆仑山东段发现了１３条钴矿带，平均品位０．０５２％，最高品位可达０．５８％。仅在工程控制的两条矿体、近１５平方公里范围内，初步估算钴资源量近２万吨，而目前全世界探明储量的钴也不过２００万吨。经初步可选性实验，这种矿石可选性工艺简单，综合回收率高，可达８５％。
“这里的钴石品位高，容易筛选，距格尔木市１００多公里，距正在修建的青藏铁路２０多公里，它的发现对于缓解国内钴矿产品供需矛盾具有很大现实意义。”青海省地质调查院院长王永明说。
据悉，位于柴达木盆地南缘的东昆仑地区，矿产资源十分丰富，目前已发现２００多处矿床、矿点，中、大型金矿床３处，钴矿床２处。近年来随着国土资源大调查的实施，地质工作者在这里先后圈定有进一步工作前景的成矿地段７处，新发现矿产地２处。
另外，国土资源大调查在西藏尼木县一带发现了大型铜矿，也位于青藏铁路沿线。这些发现都将为青藏铁路经济带的形成、解决铁路运力平衡问题、促进西藏、青海的发展起到重要作用。
|
