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“24.5万的帕萨特预计月内降至22.5万，帕萨特的其他各旧款轿车也同时降价，降价幅度估计在2万元左右”，昨天，上海汽车市场上传出帕萨特将降价2万元的信息，这是中国入世后上海大众首次传出降价信息。
在分析国产车价时上海大众的多位销售商说：“上海大众在前几天已召开了帕萨特价格通气会，会上透露1月份帕萨特将有大幅降价的行动，这次降价几乎涉及帕萨特的所有型号，尤其是其中的旧款，例如帕萨特1.8T和帕萨特手排等，降价幅度在2万元左右。而新价格的实现将等上海大众的统一通知，最迟1月底2月初，新价格就可能浮出水面。”
当消费者将降价的期望寄予上海大众旗下的“普桑”时，谁也没有想到上海大众的高档品牌“帕萨特”先行传出降价信息。据分析，帕萨特的降价与入世有着密切的关系，入世后进口轿车普遍降价，20-30万国产车与进口家轿相比价格优势已经不大。在销售商们看来20-30万的汽车是降价空间最大的车型。前几天，红旗、海南马自达已先后宣布降价，红旗降价3万后最便宜的一款车接近22万，海南马自达普力马降价1万后最便宜的一个配置也接近22万。帕萨特自从问世后，高钝市场不断受到别克、广本的压力，低端市场又不断受到新旧经济型轿车的压力，在不少经销点帕萨特的销量排在普桑、别克、广本等后面，市场表现一直不好，借入世降价对帕萨特来说是一个不错的选择。
报价24.5万的帕萨特现在23.5万或者更便宜就能买到。早在上个月，帕萨特已经出现了降价的先兆，通过增加帕萨特的年终返利，上海大众已使不少经销商实际上拥有了近万元变相调价的空间。
入世后部分轿车降价表
2001年11月28日，神龙富康率先将富康“新自由人”降至10万元以下，现价为9.78万。
2001年12月21日至30日，CI等四款老捷达宣布降价，其中CI车从11.7万降到9.98万。
2001年12月底，江铃全顺降价1.5万-2万，其7座豪华型由24.8万降至22.88万。
2002年1月1日，海南马自达普力马降价2万，323轿车降价1万，普力马现价21.8万，323现价11.6万。
2002年1月1日，红旗四款轿车宣布降价，平均降幅达3万元。红旗世纪星普通型现价21.9万，红旗世纪星豪华型现价24.6万，红旗世纪星加长普通型现价26.98万，红旗世纪星加长豪华型现价31.98万。
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