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昨天上午,中消协副秘书长董京生致电我省律师乔占祥,表示问候并征求关于国家计委对部分火车票调价举行听证会的意见。乔占祥虽然未能入选听证会消费者代表,但他仍然平静地表示,对此结果他既不意外也不悲哀,并且十分诚恳地向董京生副秘书长表达了他的几点看法。
乔占祥去年初曾以“状告铁道部春运涨价”而名闻一时,近日又因火车票调价听证会的即将召开再一次成为各大媒体关注焦点。他告诉记者,当得知召开听证会的消息后,当天他便在网上向中消协报名,要求以消费者身份参加听证会。随后又以传真等各种方式递交了报名申请,12月28日,还专门赴京到中消协落实此事。
“虽然‘以不能代表民工’的理由落选,但董京生副秘书长还是专门来电话征求了我的意见。”乔占祥说,在电话中他向听证会提出了四个问题,一是本次听证会是《听证办法》颁布实施以来国家计委召开的第一个听证会,也是铁道部三次实施春运涨价以后的第一次听证会,应该对涨价得失进行一次彻底的清算。据粗略估算,每年由于涨价因素,铁路方面会多收数亿元,这样一笔巨额收入用在了何处?而且涨价对国家价格总水平、对旅游等其他经济部门以及对居民消费造成了什么影响?是有益还是有弊?二是调价应该考虑旅客承受力。近日广东客运票价调整听证会上消费者代表的一项调查表明,一个民工春运期间用于往返交通的费用是他的两个月的工资收入。可见,调价不能以人们“买得起车票,坐得起车”为由随意进行,最好是像用“恩格尔系数”的大小评判人们生活水平高低一样,考核一下旅行支出占人们收入的比重;第三,涨价应该有科学的理论根据和模式,是否可以借鉴“英国公用事业实行最高限价”的做法,使价格在最高限价以下浮动,且幅度与通货膨胀率及劳动生产率相关;第四,铁道部提供的调价方案多达153页,还不包括审计报告,如此浩繁的信息,参加听证会的代表是否像是在看天书?能否弄得明白?应注意其提供信息的全面性和针对性。
乔占祥向董京生表示,如果有幸当选本次听证会消费者代表,将意味着自己肩上的责任更重大,任务更艰巨,中消协没有让他当选,是对他的爱护,他可以在听证会以外,更自由地发表自己的看法。
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