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在12日中国国家计委举行的部分旅客列车票价实行政府指导价方案听证会上，铁道部上下浮动的条件与幅度，其最高幅度不超过百分之三十。
铁道部运输司司长胡亚东介绍了方案的具体情况和实施程序。他说，实现指导价是为了运用价格杠杆的作用，特别在春运、暑运、“五一”、“十一”等客流非常突出的情况下，起到“削峰平谷”、分流旅客的作用。在日客流超过平均客流百分之十五的高峰期允许票价上浮。
胡亚东说，其中春运期间，空调列车票价可在百分之二十、其他列车票价可在百分之三十的幅度内上浮；暑运和“五一”、“十一”期间，硬座票价可在百分之十五、其他席别票价可在百分之三十的幅度内上浮。
周末客流比平时增加百分之二十的客车，始发客车票价上浮幅度最高不超过百分之十五。经过能力利用率达到百分之百的线路、基本运行图客车能力在一段时间内不能满足客流需要、客流超过能力百分之二十以上的旅客列车，票价可阶段性上浮，其中硬座票价上浮幅度最高不超过百分之十五，其他席别票价上浮幅度最高不超过百分之三十。
他同时指出，一些竞争激烈或者客流在一段时间内明显下降的旅客列车，或团体批量购票等情况，可实行下浮。
铁路运输企业实行票价浮动，应提前七天在铁路营业场所向社会公布。
与会代表对此展开激烈辩论，有专家和消费者认为提价天数太长，春节期间主要客流量是民工，不宜提价或不宜提价太高，但大多数代表发言表示原则同意该方案，并将由国家计委征求各方面意见，加以完善，报国务院批准。(完)
铁路票价听证会原则同意政府指导价价格方案
中新社北京一月十二日电(记者王永志)耗时六个小时的部分旅客列车票价实行政府指导价方案听证会，今天下午四点半完成九项程序，尘埃落定。国家计委价格司司长、听证会主持人李德昆说，大多数代表原则同意了铁路价格调整方案。
是次听证会是《政府价格决策听证会暂行办法》实施以来的首次全国性听证会，备受各界关注。申请人代表同消费者代表进行激烈的交锋，专家学者也提出很多中肯的意见，既有大致的肯定，部分的质疑；也有对方案提出不同看法。但总体而言，均肯定举行这样的听证会有利推进政府价格决策的民主和法制进程。
在今天的听证会上，铁道部作为申请人代表首先介绍了铁路价格方案，其上浮幅度不超过百分之三十，也有部分下浮。他同时说明了申请理由。在评论中，七位经营者代表力主提价有利“削峰平谷”和缓解铁路与运量的矛盾。社会中介机构说明了对方案及有关材料的评审依据及意见。
听证代表就方案及有关材料中涉及的具体问题提问、质询，特别谈到要关注民工、学生等弱势群体的承受能力。
听证会主持人李德昆在会议小结时指出，此次听证会达到预期目的，大部分代表认为方案符合由价格杠杆调节客流供求，有利于促进建立一种新的价格形成机制和促进运输市场公平竞争原则。同时，听证代表也提出一些意见，应研究有关问题和应对措施，发展运力供求。不要单纯着眼提价，才不会影响旅游业和相关行业的发展。
李德昆还提到申请人的一些数据仍不够准确和全面，基础工作有待加强。李德昆并表示，国家计委将按“价格法”等有关法规和听证会代表们的意见，整理一份纪要送给代表审阅签字，然后将方案加以完善，送交国务院审定。至于这次春运上浮多少，相信不日将会揭晓。(完)
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