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 | | 国航空难幸存者机长吴新禄在医院休养 |
4月15日上午10时40分左右，韩国釜山机场上空阴雨绵绵，浓雾弥漫。由北京飞往釜山的中国国际航空公司CA129航班，在釜山机场附近坠毁。机上载有旅客166人。
中国国际航空公司是我国最大的航空公司，是中国在世界上的骄傲。机身上标志着骄傲的凤凰的国航飞机，自国航成立以来，在全球各地安全飞行了47年，从未出过事故，这一记录在国际上名列前茅。国航的安全品牌一直是中国民航的王牌。但是，空难突然从天而降，灾难无情地降临到国航、降临到机上人员和他们的家属身上。
空难无情人有情。江泽民等国家领导人获知空难消息后，立即指示有关部门要全力配合做好救治和善后工作，并对在这次事故中的遇难者表示哀悼，向遇难者的亲属表示慰问。中国民航总局有关领导也要求国航认真做好善后工作。国航马上启动了紧急事件应急程序。4月15日11时15分，国航召开各部门负责人会议，商定应对空难的几条紧急措施：组成赴韩国事故调查处理小组，对事故原因进行调查，做好救援工作和善后处理工作；领导干部要监守工作岗位，带头上一线，24小时值班；认真接待家属，齐心协力做好善后工作。空难发生后不到一小时，国航善后事务工作小组成立，有关人员与韩国大使馆以及我国外交部启动快速热线联系，商谈派工作组赴韩国事宜。两个小时后，国内保险公司派人赶到国航商谈保险赔偿事宜，并保证尽全力做好保险理赔。当天17时45分，国航紧急事故处理小组乘专机从北京飞往韩国釜山。
细微之处暖人心
“我们国航员工的心与旅客家属的心是紧紧相连的，将心比心，我们要从每一个细节做起，用真心、爱心来温暖空难遇难者家属。”国航综合保障部党委书记吴淑韵说。4月15日中午，国航从下属各单位抽调了70名员工，迅速组成空难乘客及机组和乘务员接待组，并包租了专供家属食宿的酒店，准备了150张床位和200多个餐位，能够同时接待70人食宿。工作组制定了细致的接待服务措施，连每一个细节都注意到了：绝大部分接待人员特意选择年纪在40把、岁左右的中年“爸爸”和“妈妈”，因为他们有生活经验和阅历，会照顾人；临时调配了各种车辆40多辆，保证家属接送和交通；家属从到达北京机场和车站开始，就由两名工作人员迎接，从此，无论到哪里，都由这两人轮班24小时“全陪”，有什么要求，有什么询问，需要提供什么帮助，随叫随到。设立了问讯电话，专门接受外地家属的询问。为了全面了解乘客的基本情况，以便更妥善地做好善后工作，国航专程从边防局取到了每名国内乘客的想国资料，并通过外交等手段，让韩国有关部门核实、提供来自前方抢救现场的信息。为了全面、准确掌握家属情况，“全陪”工作人员还要填写一份的“空难旅客家属情况表”，内容详细到“来人健康状况”、“有何具体要求”“情绪”等内容，每隔12小时，要将收集到的家属信息层层反馈到公司最高层。为了保证家属们的身体健康，国航在宾馆开设了临时门诊部。记者看到，这里分别设两个医生、护士和病床，配备了急救车、氧气瓶等急救设备，以及一批治疗心脏病、头晕、呕吐等的药物，随时备用。菜饭由家属随点，并送到他们的房间。“国航接待挺周到的，专门安排2个人陪伴我们，从生活上给予了无微不至的照顾。”这是记者在采访中多次听到家属说的话。吴淑韵说：“我们充分做好各项准备，尽量把接待工作想细做全，让家属安心安全地来，安心安全地走。”
截至4月16日19时，国航事故善后处理小组已经接待了19名空难旅客的家属，目前他们的情绪基本稳定，身体健康。所有家属预计在5天内将全部到达。空难乘客家属有相当部分来自东北黑龙江、吉林等地的边远农村，信息比较闭塞，所以国航已经通过新闻媒体发布了家属咨询电话号码，并委托公安、邮政等部门尽量查找、通知乘客家属。4月16日下午，善后工作组特派小组已乘飞机纷赴东北各地，想方设法尽快把有关信息传送到地处边远农村的乘客家属。
盼见亲人最后面
“我没别的要求，只想尽快到韩国去，活要见爱人的人，死要见她的尸。”空难乘客金顺敏的丈夫深沉而忧郁地说。 他在东北工作，妻子两个月前调入北京。他昨天中午在天津看电视，知道空难消息后，马上打出租车赶往北京。昨晚一夜都没有睡着。新闻媒体已经公布了空难生还者名单，没有妻子的名字，他伤心地说：“爱人90%已经遇难，但是没有确切的消息，还是有10%的希望。”国航有两位小伙子与他吃住在一起，专门陪伴他。他们介绍：“他是今天住进宾馆的。他受的打击太大了，我们问他的手机号码时，他竟然记不起来，还要翻通讯本。”两天对爱人的揪心牵挂使他的身体承受不住了。4月16日下午，他感到头晕，便被“全陪”人员带到楼下的临时门诊部作体检。医生们为他量了血压，作了心电图测试，发现血压升高，就开出相关药物和安定，让服药后睡一觉。除了尽快去韩国，寻找妻子，他没有提任何要求，情绪不过激。他说：“说实话，谁也不愿意发生这种事情，但是毕竟发生了，我现在没考虑往后该怎么办，我相信国航会对我们家属有个令人满意的答复，政府会妥善处理好这件事情的。”他和爱人的两个亲哥哥晚上19点多也将到达北京。
一对来自黑龙江牡丹江市的朝鲜族中年夫妇搭乘这次航班，到韩国去参加小女儿的婚礼，没想到遭遇空难，目前两人失踪，估计生还的可能性很小。他们的大女儿送父母上飞机后，一直守在机场等候飞机落地。噩耗突降，犹如晴空霹雳。大女儿与未婚夫昨天晚上18时来到北京国航接待处，他们是国航接待的第一拨乘客家属。在她从各种消息判断父母可能已经遇难后，哭得泪人似的，吃不下饭，睡不着觉。“我要去韩国！我妹妹的精神几乎要崩溃了！”这位24岁的姑娘哭喊着。两位陪伴的国航大姐默默地陪着她流泪：“哭吧，哭吧，哭出来会好受点。”情绪稳定下来后，她对记者说：“这里的接待工作当然是很好的，但是我们盼望有关部门尽快送我们去韩国，如果父母的尸体真的找不到了，按照延吉老家本地的习俗，死在外地的人要‘叫魂’，我要把父母的‘魂’叫回家。然后我们尽快转入正常工作。”他的未婚夫在旁边鼓励她：“为了明天，我们一定要坚强。”国航客舱服务部党委书记许建强对此深表理解。他说：“我们光安排好生活是不够的。对家属来说，比吃饭睡觉更重要的是亲人的消息。”家属们希望去韩国，尽快见上亲人最后一面的愿望迅速反映到国航公司领导层。国航领导做出决策，将组织家属赴韩国。每位遇难者可以派3名直系亲属前往韩国。往来韩国的机票免费，在韩国的住宿和交通由事故处理小组安排。这两天，工作人员正在收集遇难者家属的名字、出生年月、籍贯等办理护照需要的资料。安排照相馆的摄影师到宾馆给家属照证件照片。目前，国航正积极与有关部门联系快速办理护照事宜。
“为了明天 我们更坚强”
短短两天时间内，重新塑造国航辉煌的内在冲动，在国航上下员工心中激发出来，成为国航在灾难面前形成的宝贵精神财富。
在这次“空难”中，客舱部的6位空姐遇难。国航飞行大楼一层大厅里，摆放着职工自发放的哀悼的鲜花。客舱部党委书记许建强说：“6位遇难乘务员的善后处理，不仅仅是他们6个人的，牵涉到整个队伍的凝聚力。职工们都用眼睛看着我们。”客舱部成立了善后工作组，2个人负责一户。遇难乘务长叶红霞的丈夫、姐姐、哥哥、弟弟被安排住在宾馆里。她们默默地围坐在一楼休息室，相对无言。沉默良久，丈夫开口说：“她做乘务工作20年了，国航的安全信誉一直很好，我对她天天飞来飞去还是放心的。现在，生还者名单中没有她，我希望尽快去韩国，先去看人。”
旁边陪同的客舱部一位小伙子说着话眼圈红了：“叶乘务长飞了20多年，没有被投诉过一次，她总是满面笑容。去年，她被韩国有关方面评选为“最佳乘务员”。你们家属失去亲人，这么理智，我们要尽力全好善后工作，让你们满意。“
许建强说：“国航安全飞行了47年，这次灾难对我们的心理冲击是很强烈的。6个空姐与我们朝夕相处，我们感到就如自己失去了亲人一样，非常悲痛。但是，另一方面，空难增强了大家之间的凝聚力，过去发生在乘务员之间的消极对待工作现象大大减少。从发生事故到现在，没有一个人因个人原因，要求调换航班的，大家都抢着上航班。在空难面前，国航上下员工们内心最美的一面呈现了出来。”
乘务员张惠芳今天飞行北京至釜山CA129航班。昨天空难发生时，她正在家中，照顾自己发烧的5岁孩子。婆婆劝她：“这条线刚出了事故，孩子又发烧，别飞了。”张惠芳说：“既使孩子烧到40度，明天我也要飞，公司是最需要我们的时候。”
空难刚发生后，正在休班的国航员工不约而同地到了单位。很多乘务员争着飞下午17时45分起飞的事故调查处理小组赴韩国釜山的专机航班。
身边的姐妹逝去了，空姐们的心揪着疼。但是，面对乘客时，有多少悲痛，她们都压在心里，用更加自信、温馨的微笑面对乘客。每天，国航正常飞行220多架航班。
为了鼓舞士气，凝聚信心，从早上5时30分起，客舱乘务部的领导对所有起飞航班，都在起飞准备区送员工上机。对飞回来的所有国际航班，领导前去迎接职工。
在4月16日中午的会议上，国航有关负责人进一步动员大家：“现在正是考验各级干部的时候。领导干部能否经得起考验，主要标志就是在困境中能否保持头脑清醒，能否在查找问题中接受教训，改进工作。下一步的工作中，要着眼于查找问题，查找薄弱环节来开展工作。”他强调，虽然出了事故，但国航数代人呕心沥血构筑的安全体系仍在，多年培养起来的思想水平、技术水平过硬的飞行员队伍主体仍在，多年积累起来的安全管理经验和规章制度仍在，多年精心建立的保证安全飞行的设施系统仍在。这四个基础，是查找问题，改进工作的基础。(完)
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