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５月７日２１时４６分，我接到在“棒棰岛”号船上的一位工作人员的报料：“刚才有一架飞机在大连港海域上空盘旋两圈后，坠入海中。”便迅速从３０３路公交车上下来，立即打车来到大连港候船厅南侧大门，首先询问两位正在值班的保安人员：“刚才这里有没有发生事情？”其中一位叫胡善钢的保安人员说：“有啊，有一架麦道飞机在大连海港盘旋了两圈，一头扎入海中。”当他们知道记者的身份后，说：“你的消息真快。”记者先后又给民航调度室和１２０急救中心打电话，得到证实，确有此事。
记者从７号门乘船，赶赴现场，进入港内转了一圈没有发现出事地点。这时，大连港七区岸边站了六七个人，一艘“连港２１”号拖轮靠岸，当了解到此船要赶往出事海域营救时，记者随岸上的人群跳上了船。航行了约四五分钟的时间，记者闻到一股煤油味，船灯前海面上出现了大量的漂浮物，船上的工作人员初步判断此处可能就是空难第一现场，也就是大连港和石油七厂中间那块海域。
发现第一具尸体
２２时３６分，船灯下出现一具尸体，停船，工作人员正在用钩子去钩时，只听船台指挥人员指示：为避免钩子钩伤那些假死（摔晕）者，救捞时一定要小心。这时只见工作人员小心用钩子钩住死者的腰带，拖到船边，将其捞起，是位３０岁左右的男子，上身没有衣服，裤子已退到大腿处。这时，我走向船台，只听大连海事局的徐洪彬处长对高频对讲机讲道：“我是连港２１号海上营救指挥船，请参加营救的各船注意，目前先以捞人为主，并请各船随时将救捞情况向我报告。”接着就听各船传来“××号船明白”的回话，至２３时１０分共打捞出７具尸体。
细搜有价值的物品
随着参加营救的船舶增多，指挥船又通知大家发现飞机残骸和物品一并打捞。在出事的海面上除尸体外，漂浮物大多是飞机内部的座椅或靠背以及一些特殊包装的管状物件，还有箱包等。其中飞机外壳最大的一块就是飞机的尾部，当时打捞人员开始还认为是和机体连在一起的。谁知用钩子轻轻一钩，原来它只是一小块。为了了解更多情况，我又上了一条小船，在小船上，先后捞得数个小包，其中两个小包里边装的是女同志用的洗漱化妆用品。另一个小包有记事本、眼镜，其中还有一名片夹，里边有数十张印有“刘德安”名字的名片，可以断定名片的主人已遇难。此小船还捞起《ＭＤ－８２飞行机组操作手册》。上了岸后我通过指挥台，听到各救捞船不时报告打捞起有价值的身份证、结婚证以及一些钱物等。
不幸中的万幸
至８日凌晨４时５０分，共打捞出尸体６４具，飞机残骸及物品若干。我在现场听说，飞机在空中盘旋了两圈坠入海中，假若偏北一点坠入石油七厂油罐区，那后果将不堪设想，由此可以设想这位机长当时还是很理智的。
８日早５时５０分，指挥部通知指挥船：“找容器收集部分漂浮的油污，然后组织部分船一边清除海上油污，一边继续搜索。”我又在船上呆了１个多小时，见救捞工作没有什么新的进展，便乘船离开了出事海域。
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