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昨天下午，经过多轮激烈竞价，拍卖备受关注的２６．７万吨巨轮“航海者”从５００万美元起叫，最后，美国ＪＰ摩根大通银行以５９４万美元的价格竞得。这是迄今为止我国运用国家司法权扣押、拍卖的最大吨位的船舶。
２月中旬，巴拿马籍“航海者”驶入广东茂名水东港水域。该轮的所有人是利比里亚海流航运公司，该轮原名“韩国之星”，船舶总长３４４．５米，型宽５１．８米，型深２６．６米，载重量２６．７万吨。由于无法靠泊水东的码头，这个海上巨无霸只能在离岸约３５海里的港外抛锚。
２月１９日，广州海事法院收到美国Ｔｒａｎｓ—Ｔｅｃ服务有限公司扣押“航海者”的申请。该公司申请扣船的理由是“航海者”船东拖欠其燃油款１０２．３万美元，请求法院责令船东提供１３０万美元的担保。Ｔｒａｎｓ—Ｔｅｃ公司根据法院的要求，向法院提供了反担保。次日，广州海事法院经审查裁定准许该服务有限公司的扣船申请，将“航海者”扣押。
“航海者”被扣后，船东利比里亚海流航运公司的反应相当冷淡，既没有向法院提供担保，也没有与有关债权人达成还款协议。申请扣船的美国Ｔｒａｎｓ—Ｔｅｃ公司、ＪＰ摩根大通银行、希腊０．Ｗ油品马尔他有限公司分别在法院规定的期限内，先后向广州海事法院提起诉讼，并在诉讼中要求拍卖该轮。
所有争议原本与我国无联结因素，为什么外国当事人却纷纷选定在中国申请扣船，从而确定在中国法院进行诉讼呢？据这些当事人称，这是因为他们对中国的海事审判非常有信心。
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