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就在国务院安全生产大检查第三组在全国各地检查铁路系统安全生产时，６月６日、７日，铁路上连续发生两起严重路外伤亡事故。
６月６日３时，柳州局管内黎湛线兴业——雅桥间无人看守道口，一辆装有１５吨钢筋的超载大卡车，在抢越道口时，与Ｘ４５次行包专列相撞，汽车司机死亡。事故造成汽车报废，机车破损严重，机车后三节车厢脱轨，四节车厢颠覆，中断铁路上下行正线，构成重大路外伤亡事故。至当晚２３点２０分，线路才恢复通车。
６月７日１０时２０分，成都铁路局湘黔线福泉车站进站预告信号机外隧道出口处，５名赶集的当地村民在铁路线中央行走时，为躲避下行线的１００６７次货物列车，闯入上行线，被刚出隧道口的１９０２４次货物列车撞死。
铁道部安全监察司司长丁圻（土加鄂去耳旁）向记者介绍说，在铁路复线区段，经常有列车交汇。而一些行人、汽车通过道口时，不注意火车运行情况，未能执行一停二看三通过的规定，这使得本不该发生的惨剧每天都在发生着。
他给记者提供了一串数字：去年，在道口发生撞车事故８８７件，撞坏汽车４０４辆，拖拉机２０２辆，其他车辆２６８辆，人员死亡３１４人，重伤２８８人。损坏铁路机车２４８台，铁路车厢６１个，破坏线路３５０公里，致使铁路中断行车２０５６分钟，使国家蒙受了巨大而惨重的损失。同样是去年，仅仅因为行人违反铁路法在铁路上行走，横穿铁路，就造成人员死亡８４０９人，重伤３５４０人。
“平均每６２分钟，就死亡１人，严重的路外伤亡事故必须引起各界高度重视！”丁圻（土加鄂去耳旁）激动地说。他呼吁广大群众尤其是铁路沿线的村民、学生和机动车驾驶员，严格执行铁路法，千万不要在铁路线路上、桥梁上、隧道内行走、坐卧、乘凉，而车辆在过道口的时候也必须严格执行“一看二慢三通过”的规定，以免发生伤亡事故。
遗憾的是，血的教训犹在眼前，却未能引起人们足够的重视。就在今天上午，载着国务院安全生产大检查第三组成员的列车从上海行驶至杭州附近时，检查组成员亲眼看到一名男子正扛着自行车准备越过铁路。若不是列车及时鸣笛，惨剧很可能就又要发生了。
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