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深圳出租车起步价有望从12.5元下调至10元。深圳市物价局有关人士表示，按照市政府的部署，今年深圳务必要摘掉出租车起步价“全国之最”这顶帽子。早在去年5月，市物价局就起草《关于规范出租车企业内部收费降低出租车起步价方案的听证材料》，提出将现行12.5元的起步价调整为10元。有关人士说：“今年年内出租车起步价调整如能实施，只会根据现有情况作适当修改。”
起步价“全国之最”
目前，深圳现行出租车运价是1994年、1996年制定的标准，具体标准为：一类车(营运时间不超过5年，排气量1500CC以上)起步价12.5元(3公里内)，公里价为2.4元；二类车起步价为10.5元(3公里内)，公里价为2元。与广州、上海等城市相比，1996年前基本相同，但现在已明显偏高。在广州，现行起步价为7元(2公里内)，公里价为2.6元，北京和上海起步价为10元(3公里内)，公里价分别为2元和1.6元。深圳出租车起步价成了“全国之最”。
公里价暂不调整
据了解，市物价局争取在今年年内调整出租车运价。市物价局有关人士表示，调整主要将针对起步价和等候费进行下调，公里价将暂不考虑调整。
据其介绍，去年5月30日，市物价局起草一份《关于规范出租车企业内部收费降低出租车起步价方案的听证材料》，提出初步调价标准：一类车起步价为12.5元(首3公里)下调为10元，公里价2.4元保持不变；二类车起步价10.5元(首3公里)下调为8元，公里价2元不变。后由于多种因素影响，最终未能成形。“起步价具体调整幅度将在去年起草的听证材料的基础上，根据今年市场变化作适当调整，起步价调整估计在10元左右。”该人士如是说。
按照市物价局的安排，“一旦降价方案确定，将立即组织价格听证会，最后决定实施出租车降价标准，并争取在今年年内实现这一目标。”
新运力迟早要投放
出租车运价下调后，可能会使客源大幅增加，市交通局出租小汽车管理分局已开始着手研究的士费下调后要不要投放新运力的问题。深圳市交通局出租小汽车管理分局有关负责人表示：“出租车运价下调后，预测需求量将扩大，投放新的运力也是迟早的事情。”
承包费升降政府不干预
可能很多出租车司机都寄希望于政府能够通过行政手段强制企业降低押金、租赁费和月租金等承包费用。但深圳市交通局出租小汽车管理分局有关负责人昨天接受记者采访时明确表态：“降不降承包费属于企业自主经营范围内的事情，作为政府部门要依法行政，不能干预企业的经济行为。”但他同时表示，政府会采取宏观调控措施，通过控制整体运力供应来达到降低承包费的目的。
司机普遍表示，欢迎降价，但前提是出租公司先减负。随后，物价、交通部门又特别从出租车公司请来10多位经理座谈。经理们诉苦说，从1989年深圳按照国际惯例首次拍卖出租车营运照牌起，牌照几乎都是高价购得，他们普遍认为，承包费虽然过高，但难以降低也是事出有因。
对此，市交通局出租小汽车管理分局有关负责人表示，作为政府部门要依法行政，不能干预企业的微观经济行为。“你(指出租汽车司机)跟公司签订的合同，这是双方契约自由，我们行政管理部门不能去干预这个问题。”
据了解，深圳市出租车承包费用居高不下也引起了市委、市政府主要领导关注。有关部门建议使用调控手段，降低出租小汽车市场“热度”，制定承包“指导价格”，合理减轻司机负担。
调价前后运费对比
的士种类收费项目现行标准调整标准(未最后确定)
一类车起步价12.5元(3公里内)10元(3公里内)
公里价2.4元2.4元
等候费0.8元／分钟可能下调
二类车起步价10.5元(3公里内)8元(3公里内)
公里价2元2元
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