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北方网消息：“轻轨从门前轰隆隆地驶过，白天怎么工作，晚上怎么休息？”不少轻轨沿线居民可能有这样的顾虑。在设计之初，负责该工程的天津滨海快速交通发展有限公司就充分考虑到轻轨沿线居民区、工厂、待开发土地较多，对振动噪音比较敏感的特点，在选择轨道、设计道床、维护设备等方面采取减震降噪措施，保证轻轨在家门口“静悄悄”地开。
在轨道选择上，津滨轻轨以60kg／m重型钢轨代替50kg／m的普通钢轨，使钢轨受轻轨列车冲击产生的振动减少10%；同时将25米标准轨焊接成长钢轨，减少钢轨接头数量，从而减少接头冲击引起的振动和噪声。测试表明，这一措施可以降低噪声5—7分贝。
为起到减震降噪作用，轻轨在设计道床时采用弹性扣件，并在轨道底下及铁垫板下设橡胶垫板，使钢轨振动衰减更快。在对噪声和振动敏感地段采用弹性支承块式轨道结构，这种结构曾经广泛应用于英吉利海峡海底隧道中，弹性支承块铺设在混凝土道床中可以降低噪声10分贝，而且寿命可以长达50年。
轻轨的运营、维护工作由香港和美国的公司共同负责，他们会定期在小半径地段的轨道上涂油，同时对轨道不平顺处打磨，进行车轮镟圆，减少车轮与钢轨间非正常接触，这样不但可以降低噪声3—5分贝，还可以延长车轮、轨道寿命。此外，轻轨运营时间初步定为6：00—23：00，夜间不行车，完全可以确保市民休息不受干扰。
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