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入冬以来最强烈的一股寒流4日凌晨抵达上海，最低温度达到上海罕见的零下4摄氏度。但上千名志愿者当天却踊跃出现在中心城区的254个主要路口，配合交警、巡警维持交通秩序，疏导车流人流。社会各界也纷纷行动起来，采取措施，合力缓解交通拥堵现象。
近期上海出现了比较严重的交通拥堵，影响市民出行，引起了上海市委、市政府领导的高度重视。1月2日早晨，中共中央政治局委员、上海市委书记、市长陈良宇，市委副书记、常务副市长韩正等领导先后乘坐地铁和公交车，与市民一起感受交通拥堵现状。原定上午9点召开的市政府城市交通问题专题会议为此推迟了15分钟，陈良宇向大家解释说：“虽然事先算过大致需要多少时间，但还是迟到了15分钟，一路挤下来，我的衬衫都湿透了，刚才去换了一件衣服。”与会者才发现陈良宇的西服里面穿了一件白色的翻领T恤衫。
陈良宇等领导亲身体验了挤车的滋味后，心里很不平静。在研究部署解决交通拥堵问题时，陈良宇加重语气对各级党政干部提出：我们一定要发扬艰苦奋斗的工作作风，尽快帮助群众解决生活中的这一难题。他说，解决交通拥堵要从我们领导干部做起。要倡导领导干部经常乘坐公共交通车上下班，不仅在交通拥堵的时期经常乘坐，希望平时也能这么做，形成一个制度坚持下去；要倡导领导干部带头“拼车”上下班，从一件件小事做起，把艰苦奋斗精神发扬光大；要倡导领导干部乘坐的车辆成为文明行车的模范。同时要对特殊单位、特殊车辆的违章行为进行整治。
市政府专题会上提出多项治理举措，全市各级党政部门和广大群众连日来迅速发动起来，以实际行动为缓解交通拥堵状况出力。
在上海市中心城区的黄浦区、虹口区、闸北区等交通要道地区，有关领导会后赶赴现场“问诊”本地交通情况，并对症下药积极采取措施。南京路和人民广场所在的黄浦区，曾是交通经常“梗阻”的要道，一个重要原因就是路边临时停车现象多，挤占了不少路面，而许多地下停车设施却没能充分利用。黄浦区为此在市中心地段竖立停车引导标志系统牌，要求全区179个地下停车库向社会开放，通过降低停车费用吸引社会车辆入库，把临时停车占路现象压缩掉一半以上。挂有北京牌照的司机刘先生，把车驶进应氏大厦停车库后高兴地说：“上海中心城区的停车库，每小时只收费5元钱，不是亲身经历，真不敢相信。”
市交通主管部门和社会各界也纷纷作出积极反应。市交通局第2天就做出规定：局领导每周至少两天乘坐公共交通工具上下班；每周四取消班车，机关干部也要乘坐公共交通工具；公交车、出租车队长实行弹性工作制，哪里出现拥堵就在哪里解决问题。上海市公安局交巡警总队规定：每天早晚高峰时段总队领导亲临路段解决问题，支队和大队干部每周站马路的时间不少于15小时。交巡警总队还拿出了“轻微事故五分钟快速处理”等24个具体“招法”。
上海市政府办公厅等机关表示，坚持“不定专用车辆，不定专用司机”的做法，提倡领导干部公务活动“拼车”。上海市委、市政府、市人大、市政协以及各委办局等80多家单位着手清理自制车证，取消各单位汽车的自制铭牌。各个机关单位还与交警、巡警一起上路检查“机关车队”，严肃查处开“霸王车”行为。
上海市新闻媒体提出多项配合措施，其中规定新闻单位用车不享有通行优先权，现有采访车辆一律取消发专门证件并挂灯的做法，自觉遵守交通法规，文明行车。
上海市民对陈良宇等领导“乘坐公交体验”同样反响热烈。一位出租车驾驶员说，“市领导提出了‘三个倡导’，这样的倡导既及时必要，又暖人心。过去造成交通不畅的原因很多，其中一些特殊单位和特殊车辆的“野蛮”行驶，在一定程度上影响了道路畅通，让老百姓怨言颇多。”许多市民群众也纷纷反省、批评作为行路人群体的毛病：行人乱穿马路、自行车闯红灯、乘公交车辆上下车无序，出租车乱停车等。由市民自发组织的“上海市精神文明建设市民巡访团”发出倡议：从我做起，从小事做起，自觉告别陋习，积极与文明同行，为解决交通拥堵问题尽自己一份责任。
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