记者日前从天津新港获悉,200辆福莱尔轿车将装船起运至叙利亚。这是今年国内经济型轿车的首次出口。
其实,国产经济型轿车的出口早有先例。上海通用和浙江吉利分别出口菲律宾和叙利亚,去年夏利出口美国也成为迄今为止国内汽车厂家最大规模的批量出口。随着技术水平的提高,我国汽车工业出口正呈现出由零部件向整车转移的趋势。据外经贸部机电司综合处统计,2001年我国汽车整车出口1.9万辆,比上年增长20%。出口车型以卡车、客车为主,还有少量微型车和轿车。
去年1至7月份,天津口岸一般贸易出口汽车1576辆,总值达1068.3万美元,与去年同期相比分别增长了73.2%和61.3%。天津口岸汽车出口销售地区主要集中在中东、美国和东南亚等国家与地区。
虽然国产汽车出口在稳步增长,但是从汽车出口的总体情况上可以看出有些问题亟待解决。比如汽车企业的竞争能力不强,难以突破国外同行在性能、环保等方面的技术壁垒;企业缺少自主的核心技术,一部分零配件需要进口,因此在出口时其价格没有任何优势;进口大大高于出口,进出平衡难以保持等等。
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