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昨天记者从北京站公安段获悉，春运期间，该段展开了“京城会战”行动，一方面组织治安队进行清理、宣传，一方面组织刑侦队便衣民警在站区巡视、抓获倒票现行。截止到昨天，共抓获票贩子250余名。
据了解，今年铁路警方打击票贩子的重要举措，就是首次推出举报热线，发动群众，协助警方打击和取缔票贩子，整顿和净化首都春运市场。警方承诺，任何市民和乘客进行举
报，经警方查实，均可按照票面价格的50%比例奖励。若提供线索，协助警方破获重大倒票案件，除此之外还给予特殊奖励。春节前夕，铁路警方首次对举报者重奖5000元，以后还将继续进行。
防范难打现难 取证难处理难-“四难”难倒铁路公安
票贩屡打不绝，社会舆论普遍认为问题出在铁路内部，要么是管理不善，要么是内外勾结。实际上，铁路在打击贩票活动中，也面临难题。
一是防范难。受雇排队购票者混迹于普通旅客中，难以识别。对旅行社、中介服务公司等团体，目前还没有很好的办法防止他们倒票。
二是打现难。要想对票贩人赃俱获，不是一件容易的事。
三是取证难。一些小票贩子供出的“票老板”，基本上都销毁了倒票账册等证据，加之购票旅客的高度流动性，办案民警难以查证。
四是处理难。对于在车站活动的大量小票贩，警方即使人赃俱获，也不可能逾越法律，无端加重处罚。票贩还狡猾地大量利用老年妇女、孕妇、哺乳期少妇作为“票托”，并且不让他们直接拿票，加大了打击难度。重铁警方每年抓获票贩上千人，给予刑事处理者不足10人。在“抓了放，放了抓”的怪圈中，票贩受处罚后往往又重操旧业，变本加厉。
-获取车票的四大渠道
据票贩自述和铁路方面证实，票贩的车票主要来自四个渠道。
一是雇人排队购票。票贩子为购得紧俏车票，以10至30元不等的价格雇人在售票窗口排队购票。
二是通过订票户、售票代理点、旅行社或者有代订车票业务的中介机构购买车票。这些机构中有些自己也倒票，将车票加价出售给票贩子。
三是异地购票。铁路实行微机联网售票后，甲地可以出售乙地的车票，一些票贩便在异地排队购得车票后，再到列车始发站销票。
四是票贩间互相调剂。没有车票的票贩向有车票的票贩高价购票，以更高的价格倒卖。票贩并非像他们自己吹嘘的那样，到哪里的车票都有。
贩票队伍已发展为群体协作作案高额利润令其不惜代价
春运期间，凡是紧俏点的火车票，在车站的售票窗口都难以见到，但是票贩子手头的票却似乎永远也卖不完；春运票价本来就涨了不少，为了弄到一张火车票，许多人还得伸长脖子让票贩子再“宰一刀”。无助的旅客们都想知道，为什么票贩子年年被打却年年有？
-从“游击队”到“正规军”
令人不安的是，在年复一年的打击下，贩票群体还在逆势成长，一些团伙还实现了组织化、计划化和网络化。票贩已由“游击队”发展成“正规军”了！5年前，票贩几乎是清一色的进城务工农民、城市无业者，现在一些铁路下岗分流人员、车站附近居民、困难企业职工、进城民工等占据了倒票群体的多数。
票贩队伍也随季节膨胀和收缩。春运期间，平时在火车站周边擦皮鞋的、打小工的、为旅馆拉客的、经营摊点的、菜市卖菜的，都有人加入倒票大军。这些还只是“小巫”。一些旅行社、旅馆、餐馆、汽车营运公司也不约而同盯上这条发财捷径。他们以为旅客提供服务为名，订购车票，加价出售，牟取暴利。一些车票代售点、非法网点也成了倒票的主要窝点。
据铁路警方介绍，贩票活动已经历了发育期和成长期，现在正在进入繁荣期。目前贩票队伍已由过去单打一发展为群体协作作案，基本形成了购票、倒手、拉客、成交一条龙。票贩内部形成金字塔形网络。塔尖的是“一道贩子”，控制若干二道贩子，每名二道贩子又控制若干三道贩子，直至处于塔底的“票串串”。票贩之间互不认识，分工严密。票老板雇人在售票窗口排队，然后转手高价倒卖给二道贩子，层层加价，一张车票倒手少则三五次，多则七八次，才最终落到旅客手中。
中间环节多，为保证利润，票贩们便疯狂抬价。倒票利润的平均化，也分散了票贩的法律风险。警方抓获的大多数只是“票串串”，很难挖出票老板来。
-高额利润令人咋舌
在春运期间倒卖紧俏车次的火车票，利润率一般不低于200%。巨大的利润让一些人趋之若鹜，不惜冒罚款、拘留，甚至被判刑的危险。
票贩生存的土壤，是铁路运输能力不足，尤其是在人们出行时间相对集中的节假日。几大客流相互叠加，加剧了车票的供求矛盾。
倒票活动越多，群众虽然气愤，但却无能为力，也就越熟视无睹了。票贩于是有了长期生存土壤。重庆铁路公安处近期端掉的几个倒票窝点，从事倒票时间最长的三年有余，最短的也有两个多月，但没有任何人向铁路警方提供线索。
-票贩手段诡谲多变
内部分工日益细化，使票贩的倒票手段更加诡谲多变。票贩中的一些“大老板”为逃避打击，不断改变倒票地点，远离车站。仅重庆地区，票贩活动的区域涉及达县、渠县、广安、南充、永川、荣昌、隆昌、内江及重庆市区等20多个区市县。在火车站抓获的票贩，绝大多数是“票串串”。他们也在不断改变交票地点，在车站现场交易的几乎绝迹，在出租车、宾馆、站周旅馆或远离车站的偏僻地带交易的越来越多。一些票贩租套房屋，摆上几部电话，摇身一变就成了“票务中心”。
票贩有极为灵敏的嗅觉。今年春运，铁路实行主渠道售票，绝大部分车票在售票窗口出售，车票预售期5至12天。票贩们于是疯狂地吃进成百上千张车票，囤积居奇，慢慢销售。最近，成都铁路警方查获的票贩胡水平、胡水相，就囤积了从1月18日至1月28日到广州、福州等10多个地方的车票801张。
春节前，全国增开了数十对到全国各地的列车，增开数量比去年有较大幅度增加，应当说基本能够满足旅客需要。可为什么旅客购票依然困难？原因就在于票贩提前囤积部分车票，故意制造车票紧张的气氛，人为炒作，哄抬票价。
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