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昨天，国家统计局公布数字显示，受非典疫情影响，5月份以来，我国民航客运量大幅下滑81.2%，民航业损失惨重。同时记者在采访中得知，针对此次重创，南航、东航、国航等国内三大航空公司已开始着手自救。
统计局数据显示，4月我国民航客运量12.18亿人，同比下降6.9%。进入5月后，航班班次仍在继续减少，客运量持续下降，1至6日累计航班班次同比下降61.1%，完成客运量34.4
万人，同比下滑81.2%，其中国内航线、国际航线和港澳地区航线航班班次分别下降59.3%、69.7%和80.6%，完成客运量分别下降80.6%、84.5%和88.1%。
“我们已开始实行一些自救措施，以压低成本减少损失。”东航宣传部部长马伟民在接受本报记者采访时表示：“非典带给中国航空业的损失是空前的。”
39架新飞机的引进被推迟
记者在采访中得知，三大航空公司都将实施合并航班、拖延新飞机引进、暂缓投资项目等自救措施。
三大航空公司将有39架新飞机的引进计划被拖延。其中南航计划拖延原定于2002-2005年期间购入的20架波音客机及2架货机以替换旧飞机的方案。而东航则考虑延迟接收本应近期购入的12架空客飞机。国航也把自己原来15架的购机计划减少到了8架。
合并航班与暂缓投资并举
三大航空公司航分别对客座率低于15%的航班进行了合并，以节约成本。据了解，4月份以来，我国三大航空公司已共取消航班14774个。其中，南方航空集团公司取消航班9705个，占其总航班数量的30.8%；东方航空集团公司减少航班2969个，包括国内航班2332个，国际航班317个，地区航班320个；中国国际航空公司取消航班2100个，其中国际航班占63%。
除了合并航班和推延接收新飞机外，三大航空公司纷纷停止或延缓了大部分投资项目。其中国航已停止了一切非生产性投资；东航对于投资项目的态度则是能停止的停止，能暂缓的暂缓；南航除了要求员工轮流休减薪假期外，还适当减少了其股息，以应付当前的经营困境。以货补客弥补损失
此次非典疫情虽然对航空客运产生了严重的影响，但对航空货运的影响却不大。所以除了尽量减少开支外，各航空公司还都将重点从客运转移到货运上，以尽可能地弥补损失。
据东航方面介绍，今年前几个月东航货运已经完成了去年的任务量。另外，由于大量客机停运，东航提前了其图标喷涂计划，已开始提前更换西北航、云南航飞机的图标。同时东航将原定于今年9月开始的5架MD11客机改货机的计划提前进行，以充分利用时间。
南航则明确提出了以货补客的计划，准备加强货运，以尽量弥补客运的损失。国航方面也加大了其货运力度，以把损失降到最低
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