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| 施工现场 |
北方网消息：假如评定天津市单项工程防治非典“战线长、人数多、人员杂、涉及面广”的话，正在建设中的津滨轻轨工程现场，也许稳获冠军。在这样一个特殊的建设工地，4个区的政府和业主单位、施工单位、监督管理单位齐心协力，一手抓抗击非典，一手抓工程建设，在力保全线无疫情的情况下，努力创造国内同类工程6项之最，谱写了一曲两手都要硬的走向胜利的进行曲。
万名工人力创“双安全” 四层保护网抗击“非典”
在津滨轻轨约百里长的建设工地上共有35个施工单位日夜奋战，工程拥有1.2万名工人及技术、管理人员，跨越开发区、塘沽区、东丽区、河东区，因此，防治非典的任务很重。
夺取工程建设安全和防治非典安全，成为广大管理者、建设者的共同目标，经过开发区等政府与建设单位齐抓共管，已经取得“双胜利”：一是自开工建设以来，连续800多天安全生产，各标段、施工现场未发现质量问题；二是百里施工建设现场的1.2万名建设者中没有发现非典疫情。
天津滨海快速交通发展有限公司有关负责人告诉记者：“自北京发生非典疫情以来，百里轻轨建设工地形成了4层保护网，第一层是业主单位编织的，即由滨海快速公司投资50万元严格要求各施工单位落实防治非典的各项措施，成立预防非典的领导小组，先后下发7个紧急通知和工作要求，对非典严防死守；二是35个施工单位各自为战，严格管好自己的工人，落实工地防非典的各项措施，决不允许工人进出往来；三是工程的监督管理单位中铁18局也同时负责全线的防治非典的监督工作；四是工地整个防治非典的工作纳入开发区、塘沽区、东丽区、河东区等区政府防治非典的统一网络，天津市委常委、滨海新区工委书记皮黔生，开发区管委会有关负责人多次到工地第一线督查防非典工作，确保津滨轻轨百里工地建设万无一失。”
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| 施工现场 |
防非、建设两手抓 多项措施确保施工进度
尽管非典对津滨轻轨的建设进度影响巨大，但万名建设者以一天也不耽误的精神，一手抓防治非典、一手抓工程建设，尽可能确保施工进度。截至目前，全线桥梁桩基已经完工，路基和正线桥墩台也完工。该工程自开工以来，已经连续安全生产800多天。按照计划，今年上半年轨道铺设与电力、电站、通信、信号等项目安装同步穿插进行，力争确保下半年进入车辆调试阶段。滨海快速交通有限公司负责人说：”经过与参建单位两年的共同努力，我们已陆续完成津滨轻轨立项审批、设计、征地拆迁、桩基、路基和桥墩工程；目前，高架桥即将贯通，轨道工程、车站建筑正在紧张施工，全体建设者正在全力抵御非典影响，努力将损失降到最低。非典对津滨轻轨的建设进度的影响主要有4个方面，一是从北京、西班牙等国内国际采购的许多原材料无法准时运抵，使一些工地有时无米下锅；二是对车辆供货造成影响；三是对招标工作影响很大，应在4月份举行的几个招标会已经推迟；四是对设计和监理工作造成影响。这4个方面的影响会造成土建和轨道工程工期一定程度的延误。同时，对后续的验收、联调等工作造成影响。面对非典的影响，滨海快速公司采取有力措施确保6月10日线桥贯通、6月20日轨道单线贯通。
据了解，滨海快速交通有限公司和35个建设单位所采取的措施有：尽量从本项目、本地区调整补充劳动力，确保施工人员的稳定；调整材料采购和运输渠道，尽量避免从疫区进材料，同时尽可能采用公路运输；调整工作部署，线桥、场站土建、外网施工、110kV变电站等工程按原计划施工，积极为机电安装创造条件。针对非典对运营工作带来的影响，也相应采取了措施。
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| 宽敞舒适的轻轨列车车厢 |
全力抵御非典影响 万名建设者争创六项之最
在抗击非典和加大建设力度的过程中，津滨轻轨建设者、指挥者按照”六最“的目标，努力做到措施加大、目标不减。所谓“六最”就是津滨轻轨在建设过程中努力达到的国内同类工程的6项冠军，目前已经实现了两项冠军：一是“线路最长”，全线49.2公里，是国内最长的轻轨工程；二是“立项审批最快”，仅仅用了6个月的时间。
另外4项冠军是：“工期最短”，一年零10个月建成，一般要用3年时间；“相对造价最低”，本工程信号系统平均价格每公里57.3万美元，同类工程一般在80万美元以上，这在世界上也是绝无仅有的；“技术含量最高”，津滨轻轨在设计、土建、信号系统、通信系统、供电系统等环节拥有十余项国际国内高科技含量最高的设施、设备，其中，机车车速创国内最快，构造速度每小时110公里，最高运营速度100公里；“工程质量最优”(正在建设中)，该工程在土建质量、机车质量、信号系统质量、供电系统质量方面，在招标环节就按照最优标准发标，同时，每一个环节所采用的材料是目前国际国内质量最好的。
滨海快速交通有限公司有关负责人对记者说：“津滨轻轨的建设者和指挥者在抗击非典的关键时期和工程建设的关键时期，万众一心，努力扩大战果，确保工程建设和防治非典的双胜利，特别是要千方百计实现'六最'，向滨海新区人民乃至全市人民交上一份满意的答卷。”(图/文 记者/刘雁军）
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