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北方网消息：5月27日上午，天津召开港口建设工作会议。会议提出，投资273亿元，从今年开始到2010年，进行天津港港区内十大建设项目和港区外部二十项配套项目建设，扩大港口规模，提升等级，调整结构，改善环境，把天津港建设成为现代化、国际化深水大港，东北亚地区国际集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，国际物流和资源配置的枢纽港。力争到2010年使天津港吞吐量翻一番，达到2.6亿吨；集装箱运量翻两番，达到1000万标准箱。
天津市委副书记、天津市长戴相龙出席会议并讲话。他强调，要站在全局和战略的高度，充分认识新时期加快港口建设的重要意义，发挥优势，抢抓机遇，加快港口的建设和发展，为天津乃至北方地区的经济发展做出更大贡献。市委常委、常务副市长夏宝龙主持会议。副市长陈质枫，市政府秘书长何荣林出席会议。
会议确定的天津港建设目标是：到2010年，港口设计和货物吞吐能力力争在现有基础上翻一番，达到2.6亿吨，集装箱运量翻两番，达到1000万标准箱。预测在国内港口的排位由第4名上升到第2名，在世界港口的排位由前20名上升到前10名。为实现这一宏伟目标，在港口内部建设方面，要完成20万吨级深水航道、东突堤北侧改扩建集装箱码头、南疆通用散货泊位、散货物流中心、北疆集装箱物流中心、北港池集装箱码头一二期等10大工程，投资154亿元。在港口外部配套设施方面，要完成“三横二纵”的公路快速通道，扩建改造铁路专线和编组站等20个重点项目，总投资119亿元。以上两个方面总投资达273亿元，其中2005年前完成投资140亿元。
戴相龙在讲话中指出，多年来，党中央、国务院对天津港的发展非常重视，历届市委、市政府一直把天津港的建设作为天津经济发展的重要举措。前不久，张立昌书记还专门到天津港调研，就港口发展问题提出重要意见。加快港口的建设和发展，是贯彻市委八届三次全会精神，实现“三步走”战略目标的关键，也是天津服务环渤海和三北地区的重要基础。我们一定要发挥优势，抢抓机遇，真抓实干，开拓市场，全面实现天津港建设的各项目标和任务。
戴相龙强调，加快天津港发展，是天津经济整体发展的需要，是实现中央对天津城市定位的需要，也是环渤海地区经济发展和西部大开发的需要。从历史上看，港口建设与城市建设历来密切相关，天津港对天津城市发展一直起着举足轻重的作用，可以说是“城以港兴、港以城荣”。从国际上看，凡是港口发达的地方，它所依托的城市就发达。从未来发展看，建设港口大都市，标志性区域在港口，必须做好港口经济这篇大文章；通过港口的发展，带动加工制造、商贸流通以及开发区、保税区和临港工业区的发展。天津港地处环渤海中心，地理位置优越。对内腹地辽阔，是国内12省市的出海通道；对外是连接欧亚大陆桥最近的东端起点，与160多个国家和地区的300多个港口有贸易往来。2002年货物吞吐量中，天津市以外省市占72.4%，腹地经济发展，对港口的需求也越来越迫切，加快港口开发和建设，可以进一步提高对环渤海地区和华北、西北和东北的广大地区服务。加快天津港建设，有国家和兄弟省市的大力支持，有多年发展积累的基础，有不断改善的融资条件，我们完全有能力、有条件将天津港建成现代化国际深水大港。
戴相龙指出，近年来天津港发展很快，2002年港口吞吐量达到1.29亿吨，集装箱吞吐量达到240万标箱，一些指标居全国同行业领先水平。同时，我们应该清醒地看到，在港口发展中还存在一些矛盾和问题，如集装箱吞吐量增长低于全国平均水平，公路和铁路运输的瓶颈影响了港口的集疏运能力，港口服务水平还有待提高等。因此，我们要加大对天津港投资的力度，提高港口吞吐能力，打通疏港通道。在加强硬件建设的同时，要深化港口体制改革，彻底实行政企分开，加强内部管理，降低成本，提高服务水平。
戴相龙要求，加快港口建设事关全局，意义重大，任务十分艰巨。我们必须加强领导，狠抓落实。市里已经成立了由常务副市长任组长、相关部门主要负责人为成员的天津市港口建设领导小组，统一领导港口建设工作，负责协调、处理重大问题。与港口建设密切相关的部门也要成立相应的机构，重大项目要成立指挥部。要对港口建设规划进行深化细化，高起点规划，高水平设计，着眼长远，不留遗憾。所有项目都要排出进度计划，严格组织实施。要按照市场原则筹措建设资金，除用好自有资金和社会资金外，还要积极争取国家支持，并尽可能利用银行贷款和外资。市里也要给予必要的政策支持。
戴相龙最后要求，各有关地区和部门一定要树立大局意识和全局观念，严明组织纪律，各负其责，相互配合，形成合力，为天津港建设创造良好的外部环境。要按照一手抓非典防治、一手抓经济建设的总要求，动员全市各方面力量，加大工作力度，为实现天津港建设和发展的宏伟目标而努力奋斗。
市计委、港务局、滨海委、市政工程局、铁路集团、电力公司负责人分别在会上发言。各区县政府、有关委办局主要负责同志，有关省市驻津办事处负责同志参加了会议。
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