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北方网消息：昨天(6.26)下午，天津市交管局有关负责人表示，对依法暂扣的超标“燃油助力车”，车主如超过6个月不到交管部门办理相关手续和领取被暂扣的车辆，交管部门将按相关规定把暂扣车辆上缴天津财政部门。同时，交管部门还重申：不符合《汽油机助力自行车》国家标准，且不在国家规定的“机动车目录”的超标“燃油助力车”均不能在天津道路上行驶。
-超标“燃油助力车”就是摩托车
按照国家技术监督局发布的“汽油机助力自行车标准”，燃油助力车必须实现脚踏和机动两种功能，属于汽油机助动的非机动车，车内的气缸容积不应大于30ml，整车净重要在40公斤以下，机动离合器脱开状态下能由人力脚踏驱动，30分钟脚踏行驶距离应不小于7公里，最高车速不大于每小时20公里。而且在标准中还对其排放标准有特殊的规定。
如今，在天津道路上行驶的各种品牌的“燃油助力车”气缸往往都超过了50ml，车速高达每小时60公里以上，整车的净重也超过了50公斤，一些所谓的“燃油助力车”甚至没有脚蹬，怠速污染更是超出了国家的排放标准。按照公安部《摩托车安全基准》的规定，这些超标的“燃油助力车”已经不是非机动车，实质上就是摩托车。
-“燃油助力车”肇事多
根据国家公安部的统计，全国每年因超标“燃油助力车”引发的道路交通事故约在22万起，比摩托车引发的道路交通事故高出26.2%。主要原因是：这些超标的“燃油助力车”无证无牌，造成个别驾驶员没有经过系统的培训并存在侥幸心理，继而出现违章多、肇事多、肇事逃逸多的“三多”特点，再加上套用“助力车”名称的超标“燃油助力车”在刹车、转向等技术性能上没有有关部门的检测，普遍存在性能差、不稳定的特点，因此引发的道路交通事故多于摩托车。
公安交管部门有关人士说，由于对燃油助力车是失控管理，这给肇事逃逸后的侦破造成困难；同时因“燃油助力车”没有“户口”，一旦发生交通事故，驾驶员自身权益也很难得到保障。
截至5月31日，天津拥有注册摩托车355201辆，由于去年12月1日出台了天津不再发展摩托车的规定，因此这些摩托车将在未来的13年间在天津道路上消失。因此，消费者听信商家的鼓动，买了超标的“燃油助力车”，最后只能自己吃亏。
-按无证驾驶无牌车辆处罚
在对超标“燃油助力车”上路的专项治理中，交管部门将对不符合《汽油机助力自行车》国家标准的“燃油助力车”依法暂扣车辆；对驾驶员将按驾驶无号牌、无行驶证的机动车，或无驾驶证驾驶机动车辆处理，处200元罚款。违章人超过六个月不到交管部门办理相关手续及领取被暂扣车辆的，交管部门按规定将暂扣车辆上缴财政部门。
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