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连日来的持续降雨使松花江、黑龙江水位不断回升。今天的黑龙江日报报道说，从7月中旬开始，松花江哈尔滨段、佳木斯段水位相继达到设计水位，黑龙江水系运输企业船舶相继拔锚出港。这标志着长达三个月枯水断航期结束，各水系水路运输航线全线复航。
4月初以来，黑龙江水系主要运输河流松花江、黑龙江开江即面临严重枯水。松花江水位自开江始，一直处于航道设计水位以下，黑龙江也遭遇了历史性罕见枯水。3个月来，黑龙江水系水路运输和港口生产始终处于断航、停滞状态。
从7月中旬开始，松花江哈尔滨段、佳木斯段水位相继达到设计水位，黑龙江水系运输企业船舶相继拔锚出港。11日，哈尔滨轮船公司的全部运输船舶相继驶往松花江中游的煤港沙河子港和莲江口煤炭码头，开始了下半航期紧张的煤炭运输；12日，佳木斯船务公司的拖带满载木材的驳船由同江进入松花江抵达佳木斯港；13日，哈尔滨船务公司的轮船也相继离港奔赴松花江的中、上游，往沿江市、县运送物资，全力以赴投入到“抢运量、补欠产”工作当中。这标志着长达三个月、黑龙江航运史上最长枯水断航期的结束，各水系水路运输航线全线复航。
据悉，黑龙江水系水路运输的复航，也使黑龙江、松花江沿岸港口生产繁忙起来，各港口企业开始了紧张的货物接卸和疏港。煤炭港沙河子港抓住水位回升的时机，充分发挥港口装卸功能，积极抢装抢卸，自复航以来，该港已出口煤炭6000吨。佳木斯港也已接卸两艘进港的千吨木材驳船。
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