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香港环境运输及工务局局长廖秀冬日前表示，已收到国家发展和改革委员会的论证报告，报告确定有需要兴建大桥，并建议采用连接Y型设计。
连结香港、珠海及澳门的Y型大桥，全长约三十公里，时速高达一百一十公里，由香港往来澳门或珠海，只需十五分钟车程，较现时乘高速渡轮前往，时间缩短近约四分三。
廖秀冬接受香港大公报记者访问时表示，最近到过北京，与国家发展和改革委员会开会，知悉发改会辖下的公共交通运输综合研究所已完成“珠江西岸跨海陆路通道”研究，就通道的人流、车流及物流进行详细分析，认为通道对整个大珠三角有经济效益，故确定有兴建的需要。
廖秀冬说，综合研究所考虑的通道走线方案有三个，一是南沙接蛇口，二是连接香港与珠海的伶仃洋大桥，三是Y型桥，最终认为Y型桥应加快兴建，香港特区亦同意了有关决定。这个消息预期会由行政长官董建华于日内公布。
香港商界普遍预期，大桥落成后，将打通香港与粤西的联系，以后在珠江西部投资的港商数目势必大增。Y型大桥的车流预料达十万架次，投资约三百亿元。
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