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为了向中国高速铁路推销日本新干线技术而访问中国的国土交通相扇千景女士，5日与中国政府官员举行会谈并结束了行程。据共同社消息，中国副总理黄菊接待了积极向中国推销新干线的日本国交相，但没有什么前瞻性的回答。
扇千景在5日傍晚的记者招待会上说道，“我并不是为了做生意来的，而表示了只是希望在中国选择(别国技术)时将日本这40年来的经验作为判断的因素”，再次强调了新干线技术的优越性。
虽然没有实现和温家宝总理的会谈，但日本方面也有观点评价她和副总理黄菊的会谈是一个“很大成果”。据日本方面透露，黄菊副总理评价“新干线是日本成功的典范”，但对高速铁路的回答仅限于“专家正在做技术分析”。
这次访华，日本国交相受到的待遇看上去有点像“冷遇”。负责高速铁路计划的国家发展改革委员会和铁道部以“领导不在”为由，只派出副部长级别的官员参加会谈。
中国国家发展改革委员会的张国宝副主任就高速铁路指出“国内还存在议论”，证实中国对日本在和德国、法国的竞争中“占据优势”的报道反应敏感。副主任称一方面并不急于决定，另一方面引入外国技术未必要贯穿北京—上海全线等看法，还称“会听取广泛的国民意见后作出决定”。
日本国交相请求中国方面提出具体要求，但据说未能如愿获得明确要求。
中国的京沪高速铁路全长一千三百一十公里，媒体报道说，工程款额高达二百三十亿美元。目前德国、法国、日本是这个项目的竞争对手。
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