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广州海关副关长何力7日对记者说,为加快南沙的发展，方便货物进出口，广州海关决定在南沙筹建新的独立的海关机构。
何力说，作为近年来的开发热点，番禹南沙对于广州的意义不亚于浦东对于上海的意义，因此吸引了众多投资者的目光，进出口货物大幅度增长。2002年，经南沙口岸进出口货物393.6万吨，进出口总额26.9亿美元，与南沙口岸开始单列统计的1996年相比，分别增长242.4%和92.6%，年均增长率为22.8%和11.5%。今年上半年进出口货物215.5万吨，进出口总额为14.7亿美元，比去年同期增长18%和21.5%。
以上这些只是在目前格局下的一些数字。展望未来，作为广州市“南拓”发展战略的启动工程，南沙港区可建设50个大型深水泊位，起步期4个5万吨级泊位将于明年9月前建成并投入使用，届时南沙港区的货物吞吐量必将迅猛增长。据预测，2010年南沙港区的进出境集装箱将达120万标箱，进出口货运量将达380万吨。
何力介绍说，目前广州海关在南沙地区驻有小虎岛、南沙车场、沙湾车场等几个科级机构，级别低、事权分散，已经不能满足进出口货物的通关要求。为改变这种状况，并考虑到南沙地区日后的发展，广州海关决定筹建新的海关机构。新的海关机构将不再归番禺海关管辖，而直接分属广州海关。今年5月份成立的南沙机构筹建领导小组，负责研究制定南沙海关机构的组织机构、监管人力、办公场地、监管设施、业务职能和作业规范等各项事务的一揽子计划，现已提出了具体方案，上报到国家海关总署，等待有关方面的审批。
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