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七天的假期转瞬间已过去，可在节日里，我们的城市建设者们却始终奋战在各自的工作岗位上，在繁忙的工作中度过节日。地铁1号线下瓦房至小白楼段的地下盾构施工进展顺利，已不声不响地推进了40多米，负责盾构机施工的工作人员就这样在地下18米度过了这个特别的国庆节。
整洁的环境、有序的施工，这就是下瓦房站施工区给人最直观的印象。巨大的行车正在将一块半圆形的砌片通过工作井口送进地下，虽然地下正有一台盾构机不断挖进，但站在场区里却听不到什么动静。经过批准，在施工人员的带领下，记者随工程人员沿扶梯下到了地下18米，感受他们的工作。目前，包括切口环在内，盾构施工已完成了40多米的推进，一段完整的圆形隧道已呈现在眼前，地下现场处处有条不紊，几名工人相互配合将刚刚放下来的砌片按照编号排好，进行加固。虽然机器一直在工作着，由于转速不快，所以并不觉得吵，人对人讲话时，只要适当提高音量就可以。承担施工任务的上海隧道股份有限公司的工作人员说：“我们分班工作，平均每人每天要在这里工作9个小时左右，干工程的，放弃休假是常有的事儿，按照工期计算，恐怕今年的春节我们也要在这儿度过了。在哪儿过节其实没关系，能高质量地完成工程，为天津城市建设出份力，我们挺高兴的。”
据现场工作人员介绍，盾构机目前正在进行100环的试推进，每天推进的长度约为4米，在此期间，施工人员将熟悉盾构机的性能和地下土质的情况。在试推进结束后，施工人员根据实际情况制定相应的施工参数，推进速度将大大提高，计划每天推进10米。下瓦房至小白楼区右线隧道计划将于2004年1月初完成施工。右线隧道推进完成后，左线隧道开始施工，过程与右线施工相同，因此整个隧道工程贯通将于2004年6月完成。
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