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北方网消息：从有关部门获悉，本市以中心城区综合交通系统规划为基础，将提出海河两岸地区交通整体方案，以在海河沿岸地区形成由道路、地铁、公交、水上巴士、停车场及集散广场、滨河散步路组成的比较完善的道路交通网络，保证海河沿岸地区交通便捷畅通，实现本市交通网络体系的空前畅通。
据介绍，海河的交通影响到本市中心城区75%的区域，海河穿越中心区，包括大悲院、大胡同、古文化街、和平路、滨江道、小白楼等各种商业、文化中心以及铁路交通枢纽——天津站。沿河沿线交通问题相当突出。
规划将调整海河两岸的滨河道路，海河两岸地区规划有5条地铁线路通过，共设地铁站18座，规划多条与海河平行或垂直的道路。初步规划如下：
海河东岸：北洋桥至新开河，沿河为加高的防护绿带，建设滨河道路；新开河至北安桥，规划为下沉式机动车专用路；北安桥至大光明桥，为地下(或路堑式)机动车专用路；大光明桥至海河大桥(东南半环)，为下沉式机动车专用路；海河大桥至外环线，为40米宽机动车专用路等。
海河西岸：金钢桥至南马路，规划为下沉式道路；南马路至大沽北路，调整道路线型，将张自忠路合并到兴安路的线位，规划道路红线宽30米，该路向南与大沽北路连通至曲阜道。大沽北路道路红线由30米加宽至40米，疏通南北向的穿越交通。光华桥(中环线)至外环线，为游览性道路，并与环外的道路接顺等。
规划重视道路交通管理，建立行人优先步行区，开辟公交专用路(专用道)系统，合理组织单向交通。另外，规划还将分别在东北角三角地、兴安广场、东站、南站、天钢附近设置多处大型交通集散枢纽等。
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