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时间：初定今年秋天成员：四川五名热气球运动爱好者地点：九寨长海、黄龙五彩池意义：首次克服高原险境挑战极限
热气球也能飞高原！昨(18)日，以“气球冒险王”高新胜为首的五人组将飞越目标锁定在了九黄高原，决定将于今秋挑战国内热气球运动的极限。高原的蓝天一碧如洗，但稀薄的空气及险要的地形却像恶魔无形的手，随时可能扼住任何人的生命线。成都挑战者要如何应对？
飞行·现在
“黑马王子”放言飞越九黄第一人
说起驾驶热气球飞越九寨黄龙，就不得不提及担任此次飞行首飞任务的中国顶尖级热气球飞行员———高新胜。今年47岁的高新胜不仅是我国第一批热气球飞行员中的佼佼者，并且是滑翔伞、动力伞、热气球飞行教练员兼飞行执照考官，在中国热气球界有着“黑马王子”之称。高新胜现在的身份则是四川某科技发展有限公司的总经理，同时也是中国民航热气球委员会技术安全委员，中国民航热气球飞行检查员。
高新胜告诉记者：“我想成为驾乘热气球飞越九黄的第一人，这样可以推动四川热气球运动。”计划与高新胜一起飞行的还有四川长吉航空运动俱乐部的4位年轻人。这4个小伙子都来自成都，他们当中有教师、技术员，还有一位是机场地勤，平均年龄不到30岁。“这次飞九黄是我们自发组织的，装备也是自行准备。”26岁的小伙于伟光说，他们的想法很简单，就是想通过此次飞行向外界展示四川热气球运动的水平。他们初步决定今年秋天飞越九黄，如果飞行成功，他们将成为我国第一批驾乘“热气球”飞越高原的勇士。
2600立方米大球是他们秘密武器
昨日下午，高新胜向记者展示了他“飞越九黄”的秘密武器：一个充气膨胀后体积达2600立方米的热气球，比一般的热气球大400立方米左右。“这个热气球从吊篮底到球顶高度有23米左右。从专业运动上讲，这应该属于是大球了。”高新胜说，“对于飞高原来说，球的体积越大，气体燃烧时间就越长，安全性也就越高。”
据高新胜介绍，九寨、黄龙地区属于亚寒带高原，驾驶热气球飞越九黄困难重重。由于资金困难，高新胜目前尚未对九黄地区进行考察，飞行路线也未确定。他认为这次飞行更主要的是技术上的困难。“九黄上空风向肯定不固定，会不断产生变化，如何掌握好风向就是一个技术难点，除此之外，高原缺氧及四周山峰的高度也是技术上的一个阻碍。”同时高新胜也表示，通过一段时间的专门训练，飞越九黄的安全是有保障的。
在高新胜的计划中，此次九黄飞行的主要地点是九寨的著名景点“长海”和黄龙“五彩池”。“在一碧如洗的蓝天上，一只五彩斑斓的热气球缓缓飘过，碧绿的海子也变得多彩了……”高新胜用简练的语句勾勒出一幅极美的图画。
飞行·过去
近视击碎飞行梦十万买个热气球
高新胜说，他从小就有一个梦想：要当一名飞行员，像父亲一样翱翔蓝天。但事与愿违，由于近视，高新胜与飞行员的梦想擦肩而过，最后他成为湖北襄樊某厂的一名试伞员。
在上世纪80年代，从事热气球运动的人并不多。1985年，高新胜与来自全国的几名热气球爱好者，来到北京参加热气球驾驶培训班，并顺利拿到了热气球驾驶证，幸运地成为我国首批为数不多的热气球飞行师。当时，高新胜只有27岁。
工作中的高新胜没有太多的机会去飞行，但他一直想驾驶属于自己的热气球。1998年，他决定购买一个热气球。当时热气球价格昂贵，售价将近10万元，但高新胜拿出了所有的积蓄。从此，他的生活就完全与热气球融为一体。
飞越长江三峡令他终生难忘
“我最难忘的是2003年飞越长江三峡宜昌大桥的那一段经历。”尽管高新胜在近20年飞行生涯中已飞过不计其数的险关，但一提起2003年与中央电视台一起飞越三峡的那段经历，他仍难掩激动。
“我在指挥气球飞越宜昌大桥时，就站在作为气球降落点的拖船最前头铲板上。在气球降落的指定时间里，我一直死死地盯着气球，当时下着雨，衣服全湿了。急于接应气球的小艇没有与气球同方向搭接，而从侧面进入气球下方拉住铆绳，刚要系留，小艇几乎被气球拉翻。”高新胜夸张地做了个翻船的手势。“好在驾驶员在收到我的指挥信号后，紧急收回铆绳并急速爬升，避开了前方不远的高压线，并抓住时机在岸边强行着陆……那真是绝处逢生！”说罢，高新胜爽朗地大笑起来。
飞行·未来
倾尽全力打造热气球俱乐部
尽管现在高新胜在热气球界已是元老级人物，但他还有一个未实现的梦想，就是在四川组建属于自己的热气球俱乐部。“其实四川航空运动的基础很好。成都不仅有专业的飞机制造厂和飞机设计队伍，四川的天然气资源又极其丰富，还有非常适合热气球飞行的天气和地形，可四川拿到热气球驾驶证的却只有6个人。”高新胜说，2000年他受朋友之邀到四川旅游，在旅游间隙，他全面考察了四川的飞行环境和气候。回到湖北后，高新胜有了在成都建立热气球俱乐部的想法。随后，他便在成都设立了自己的公司。
高新胜说，现在成立俱乐部的难度主要在飞行成本过高。“其实现在热气球的售价比过去低了很多，最便宜花上5万元左右就能买到一个球。只是每飞行一次，燃气、折旧、人工等各项费用至少就要1000元，这对大多数人来说还是比较难的。”高新胜现在把主要精力放在自己经营的公司上，以他的说法就是希望以“商”养飞。
热气球飞行备忘
按民航总局规定，要获得热气球驾驶执照者，在经过体检后，必须通过民航总局相应飞行教学课程的培训和考试，才能申请换发执照。教学课程包括航空规章、教学法、有关执照和等级要求的航空知识。并按规定填写“民用航空飞行人员执照审核报告表”，经航管中心审核后，报民航总局执照制作中心打印；在热气球飞行前，必须提前2周上报空管部门批准，并取得适航证后方能飞行。
热气球在中国
中国最早的热气球，是1982年由美国人福布斯带到中国的。
1983年，中国航协派人到美国学习热气球驾驶技术。
1985年中国生产出了自己的热气球，并开始派选手出国参加热气球锦标赛。
1987年中国首次举办了国际热气球邀请赛。
1999年第一届全国热气球锦标赛在秦皇岛举行。
目前中国约有热气球100只，参加者多是业余爱好者。
现今四川热气球数量不到10只，取得专业驾驶证的爱好者约有6人。
九寨黄龙
九寨沟海拔约3000米，属高原湿润气候，山顶终年积雪。春天气温较低变化较大，平均气温多在9摄氏度-18摄氏度之间，4月前有冻土及残雪；夏天气温回升较快且稳定。秋天天高气爽气候宜人，气温多在7摄氏度-18摄氏度，昼夜温差较大，特别是10月后的深秋。
黄龙气候属高原温带亚寒带季风气候类型。气候特点是：湿润寒冷，一年中冬季漫长，夏无几日，春秋相连。
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