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从4月1日起，贵州省1400多家煤炭经营企业中，只有37家获准经营铁路运输的资格，其余1000多家煤炭经营企业被取消铁路运输资格。
贵阳铁路分局副局长张吉庆说：“被取消铁路运输资格的煤炭经营企业，相当一部分不能出示纳税证明，甚至存在偷漏税和倒卖车皮的现象，扰乱了运输市场，使原本紧张的车皮供需矛盾雪上加霜。”
贵州省经贸委、省煤管局、贵阳铁路分局等8个部门31日联合授予37家煤炭经营企业经营铁路运输的资格，是根据企业注册资金、纳税记录和遵纪守法情况等标准来确定的。
这37家企业中，国有企业占21家。这些企业多数承担了为“西电东送”提供电煤的任务。贵州省经贸委副主任金隆昆说，拥有铁路运输资格的煤炭经营企业，今后可能增加到60家左右，政府鼓励煤炭企业重组联合，以规范煤炭市场。
目前，贵阳铁路分局每天有7000多个车皮的需求量，需求量最高时可达8500个车皮。但是，由于运力限制，只能满足1400个左右，其中约80%用来保证煤炭、化肥和矿石等重点物资运输。
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