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北方网消息：日渐火爆的汽车市场的确拨动了越来越多天津消费者的心弦。然而就在私家车高速增长、车市日益规范的同时，停车场发展的滞后问题开始显现。花钱停车难找车位、停车收费不规范、停车场引导模糊、车位设置不合理等等现象都给车主带来了不小的麻烦，甚至存在安全隐患。为深入体察停车难题，记者兵分三路探访停车场，亲身体验了车主们的“停车隐忧”。
中午12：40图书大厦
地下停车场关闭
禁行路或便道停车拥挤
3月24日12：40来到图书大厦门前，原本以为这个时间段应该比较清静，但仅可以停放20来部汽车的便道下面，已经被一些出租车和几辆“等人”的机动车挡着让人看不清车位入口，好在有“看车人”热心指引才算在几辆出租车的缝隙中停车入位。记者同时看到，图书大厦旁的道路(与大沽南路交口处)入口处有明显的禁行标志，属于单向通行，但里面路的两侧也有另一个看车人在指引停放机动车。据现场观察，一分钟内先后五辆汽车都在明显的禁行标志前稍作犹豫后，仍然违章进路停车。同时，在图书大厦的另一侧有一处地下停车场，而且据说曾经是正常启用的，但现在不知什么原因关闭了，使得前来购书的车主们，不得不在禁行路或便道上的小车场拥挤地停车。一位司机还抱怨说，因为这里车辆停放拥挤且紧邻人行道，自己的新车就是在这里第一次留下刮痕“受伤”的。
下午2：00新世界购物广场
停车楼不见指示标志
只能“自助”停车
3月24日下午2：00，由于记者看到禁行标志得知该商场北侧路段属于由东向西的单行路，所以为了进入停车楼而不得不绕行南马路、东马路后再加上两次左转，最后才终于看到了仰角坡度有些夸张的“高高在上”的停车场入口。同时记者注意到，和几年前相比，入口处及停车场内的保安和引导员明显减少，甚至爬坡进入停车场后由于看不到指示标志而感觉有点不辨方向。在停车场里旋转盘上的转弯处墙体上，一道道不知何时留下的擦痕倒是让人觉得这也许就是最“醒目”的“提示牌”了。停好车后，记者和一位刚停下车的女士在车场里看了许久才试探性地推开了标有“安全通道”的窄门而得以进入商场。整个过程，除了入口处的领取收费计时卡外，完全都是“自助”完成，没有得到任何人员或标牌的提示。从商场返回时，虽然记者还特意记下了入口处的特征，但由于商场内始终见不到停车场的指引牌，记者最终还是通过询问工作人员才找到停车场。
下午6：30八里台文化市场
餐馆门前空地“存车”
路上稍停他也收费
3月24日下午6：30正值傍晚时分，这里的车流量比较拥挤，从卫津路左转的车辆几乎把整个路口挡住。就在记者终于成功左转同安道后放慢车速，寻找停车场标志时，一位看车男子快步走来，敲了敲车窗后伸手指向了30米外的一处停车场。就在记者犹豫是否停车之时，这位男子却大声说，在这里即使不存车的话停留2分钟就要交给他1元钱。先不论这一元钱能否得到什么服务或者便利，仅就停车场的经营范围来说恐怕也到不了记者仍在行车的马路上，就算是“违章停车”，这钱也更不应该由30米外的停车场来收取。为了进一步了解这个停车场的实际状况，记者最后还是按照指引把车停到“指定”的位置，下车后记者看到，这里实际上是几家餐馆门前的空地，不但没有车位的划线，甚至连路面都没有修整，略显泥泞的停车路面上，横七竖八地停着十多辆汽车，有的车间距不过十几厘米，不是老司机的话，恐怕进出都有难度。
对于越来越多的有车族来说，出门购物、办事免不了要停车，停车就要花钱，但是这每小时2至4元的停车费里，究竟应该包含哪些内容呢？是便捷的存取指引还是一头雾水的“自助”寻找？是通畅的停车路线还是“惊险”的左转右转？是规范合理的收费标准还是“过一分钟按一小时计算”的“霸王条款”？停车需要便利是司机的需要，是潜在车主们的愿望，也是不影响行人的必要条件。可现在的停车场能多大程度满足我们的需求呢？
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