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北方网消息：4月18日零时起，全国铁路将第五次大面积提速，时速160公里及以上提速线路将达到7700多公里，明年铁路还将再次提速，部分提速干线列车时速将提高到200公里，达到发达国家既有铁路线提速目标值。
全国铁路第五次大提速后，旅客在各主要城市间的旅行时间将进一步压缩。北京至上海直达特快列车运行时间由现在的14小时压缩到11小时58分，旅客省时两小时零2分钟；北京至杭州的旅行时间从15小时40分压缩到13小时30分，省时两小时10分钟；北京至南京从11小时44分压缩到9小时38分，省时两小时零6分钟；北京至合肥从11小时40分压缩到9小时55分，省时1小时45分钟；北京至哈尔滨从12小时29分压缩到10小时30分，省时1小时59分钟；北京至长春从10小时25分压缩到8小时20分，省时两小时零5分钟；北京至武昌站从12小时零7分压缩到10小时25分，省时1小时42分钟；北京至长沙从15小时38分压缩到13小时40分，省时1小时58分钟。
客运方面，铁路部门新增开19对直达特快旅客列车，采用国内最先进的庞巴迪和25T型客车，最高运行时速达到160公里，途中一站不停；直达特快列车主要安排在客流量较大的北京至上海、杭州、扬州、南京、苏州、合肥、武汉、长沙、哈尔滨、长春、西安和天津至上海13个城市始发、终到，其中北京至上海、哈尔滨等11对直达特快列车首次全列编挂软席车。
货运方面，铁路部门增开北京至哈尔滨、上海、广州3对特快行邮专列，全程按直达特快列车等级运行；新增开北京至乌鲁木齐、广州至上海2对快速行邮专列，全程按快速旅客列车等级运行；新增加固定车底的冷藏快运专列和集装箱快运专列。
技术经济分析表明，明年铁路实施时速200公里的提速，技术上可行，经济上合算，我国铁路固定设备基础较好，只要进行必要的改造，采用先进机车车辆，加强提速安全管理，运输安全可以保证。
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