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北方网消息：越来越多的公交线路使得市民出行越来越方便，可一站多线、多车同时进站停站却造成了很多繁华站点秩序混乱。公交车如何按规定停站，长期以来一直受到市民关注，有关部门虽然多次对此问题进行专项治理，但个别站点仍存在随意、违规停车问题，不但给市民乘车选线带来麻烦，也存在着很大安全隐患。
公交车停站实在太乱
根据客管部门的规定，公交车停站时最好能做到让排队等车的乘客一步上车，可在本市一些繁华站点乘车时乘客往往要来回跑上很远才能上车。昨天下午记者在南京路滨江道站和百货大楼站两个站点分别观察了这里公交车进站停站的情况。下午4点05分，滨江道站有不少学生模样的乘客在等车，乘客等车的队伍在滨江道站周围绵延近百米，同时有8辆公交车进站，乘客只好跑前跑后寻找自己要乘的车辆，公交车从进站到出站至少要用去2分钟。几乎每辆车一来，都是“呼啦”一下车门前就聚了一群人，等车乘车上车的秩序都很混乱。晚上6点25分在百货大楼站的秩序就更乱了，由于同时进站的车辆太多，进站车辆不但前后排起了长队，还几乎并排停在马路上，乘客在机动车道上前后赶车，非常不安全。
停车不违规有多难
记者采访市客管部门了解到，目前为了解决南京路从电报大楼至长沙路段、福安街海光寺至百货大楼段及东南角、东北角等道路条件较差、客流量较大的繁华地段站点的不按规矩停站问题，客管部门已经对这些地区加强了监管。但不可否认，一站多线的站路设置给市民乘车带来极大便利的同时，数条线、数辆车同时进站、在低速道与低速车和行人并行、个别乘客簇拥车辆等现象的出现也成了公交车辆难进站的客观因素。特别是高峰时段，车下簇拥着要上车的、车上等着要下车的乘客，再有单程时间、区段时间、车辆间隔时间的约束，车辆迟迟地不能进站，司机在颇为急躁的心理状态下就会违规停车。
划出停车区乘车更方便
据了解，现在公交运营部门已经在本市一些站点开始试行设置停站上车区域：在公交站牌前划出停站区域，公交车只能在区域内停靠，乘客在站点上排队上车，基本上做到了一步上车。但这一做法受道路条件的限制，目前还只是在一些线路相对不集中，道路条件又比较好的路段实行。随着城市交通的发展，将在更多的站点进行推广。
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