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北方网消息：地铁运营后，车辆质量是最令人关心的问题，车跑得快，保养就得跟上节奏，那么地铁1号线的车辆将在什么地方进行保养和检修？保养和检修又将怎样进行呢？昨天下午，记者来到地铁1号线的最南端———双林终点站，这里有一个占地28公顷、相当于7个民园大的“巨型”工地，它就是集车辆停放、保养、检修为一体的地铁1号线车辆段。一年前，这里还是双林农场的鱼塘；一年后，这里将建起地铁1号线惟一一个车辆段。据悉，该车辆段今年年内将完成主体施工。
由中铁三局和本市建工集团联合承建的地铁1号线车辆段，是一个拥有月修、列检停留库、组合车库、喷车库、特种车库、洗刷库、联合检修房屋、维修中心和综合中心大楼等众多地铁配套设备的庞大系统，不仅有相当于7个民园的面积，而且将铺设7400多米长的轨道。地铁车辆跑完全程后，将从双林车站沿着轨道依次进入这个庞大系统中的各个“部门”进行“体检”。
这个系统中最引人注目的是一片蓝顶小房子，它们是占地最大的部分———月修、列检停留库和组合车库。其中月修、列检停留库长264米、宽84米，约22000多平方米，共有15股车道连入，它将为地铁车辆进行“例行体检”；占地20000多平方米的组合车库则将承载车辆的大修、定修功能，共有7股车道。比起这两座“大型维修库”，联合检修房屋和维修中心就小很多了，因为它们只管局部零件的小型维修。特种车库也是个有意思的地方，从它的名字便可看出。它不停放地铁车辆，而是“储备”着带各种维修功能的抢险车和拖拉地铁的吊机车，随时听从指令。
在车辆段的一角，一座占地17000平方米的高楼拔地而起，与其他矮房子形成鲜明对比，这便是地铁1号线的综合中心大楼，是一号线“主控官”的运筹帷幄之地，从这里将发送和获取地铁1号线运行的全部情况和信息。
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