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北方网消息：昨天从有关部门获悉，地铁1号线南北高架段已各铺筑了一段混凝土整体道床，同时在进展较快的刘园高架段尝试铺设了部分轨道，这标志着地铁1号线的轨道铺设工作已经开始。
为了减少车辆行驶中的震动，地铁1号线采用的是与津滨轻轨相同的无缝钢轨和整体道床，无缝钢轨是用5根25米长的标准轨经过焊接而成，由于焊接的要求很高，5根钢轨完全接合在一起，表面上看不出接口。轨道的铺设工作将分别从南、北两侧高架开始，其中从刘园至西站的北段区间和小白楼至南段的双林区间均采用的是60轨，而从西站至小白楼区间段采用的是50轨。目前，北端刘园高架段在顺利铺筑整体道床近4公里后尝试铺了一段钢轨，南端双林高架段也已铺筑了1公里左右的整体道床。地铁1号线沿着线路走向会产生大大小小坡度的变化，为了让轨道能够按照线路准确地铺设，需要对沿线的轨道坡度进行认真测量和复核，这是轨道铺设前一项重要的前期准备，目前地下线路的坡道复核工作正着手进行。
据了解，长轨的正式放送将从8月底开始，全线的铺轨工作预计持续到明年1月，虽然长轨的放送需要特殊的机械，施工难度有所增加，但是由于减少了全线钢轨的接缝，因此起到了减震降噪的作用，大大地提高了列车行驶的平稳性。
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