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交通设施建成“一桥一景” 15家国际设计公司竞标
北方网消息：随着海河综合开发建设的深入，海河综合开发上游段将再建设5座桥梁，分别是通南桥、三条石桥、富民桥、国泰桥、赤峰桥。昨天上午，由中国科学院院士孙钧等国内著名的桥梁专家、桥梁设计大师、教授参与的海河桥梁项目评标会落下帷幕，为每座桥梁的设计推荐了几个备选方案。
桥梁建设工程是海河综合开发重点项目之一，海河上游段即将建设的通南桥、三条石桥、富民桥、国泰桥、赤峰桥均位于市中心城区，分别跨越海河与南运河，其建设对减轻海河现有桥梁压力、提高过河车速，方便市民出行等将起到非常重要的作用，同时还将提高桥两侧道路沿线地块的价值。根据海河综合开发整体规划要求，海河上新建成的每座桥梁不仅仅是一个过河的交通设施，它还是海河上重要的景观之一，桥梁作为艺术品和旅游景观来进行设计，做到“一桥一景”，形成海河上一道独特的风景线。此次招标要求所有设计单位用国际现代设计理念，采用新工艺、新技术，结合城市周围环境，设计出能够体现天津历史文脉并富有鲜明个性的桥梁。
为在海河上建设世界一流桥梁，此次5座桥梁的规划与方案设计均按照市政府及市海河办的要求，运用招标的方式，向国际公开征集5座桥梁的规划和方案设计。经过严格的资格预审，来自丹麦、新加坡、日本、澳大利亚、英国、荷兰、美国、韩国、意大利等15个国际一流的知名桥梁设计单位参加了投标。11月1日至4日，由中国科学院院士孙钧等国内著名的桥梁专家、桥梁设计大师、教授组成的11名评委，对投标单位报送的15件(套)分别对通南桥、三条石桥、富民桥、国泰桥、赤峰桥等5座桥梁的规划与方案设计进行了评审。
国泰桥备选方案
赤峰桥
和平—河东
中心商业区直通滨海机场
位于市中心城区，西连和平区的赤峰道、海河西路，东接河东区的李公楼立交、华昌道，为和平、河东两区间一跨河通道，是中心商业区、商务区等过往天津市东南部地区及滨海国际机场的重要道路。赤峰桥坐落于海河综合开发规划中的中央金融商务区与都市消费娱乐区交界地区，将海河以西劝业场商业区、解放北路商务区和海河以东的天津站地区、南站中心商务区等连通。该桥跨河段为机动车专用桥，机动车双向6车道，在海河两岸引桥段规划为上下两座桥，其中连接赤峰道的引桥解决机动车由河东至和平方向交通，单向3车道；连接海河西路的引桥解决由和平至河东方向交通，单向3车道。
李公楼立交规划为机动车道上跨铁路、非机动车下穿铁路的立交，其中机动车道为双向6车道，下穿铁路的立交下穿铁路利用现有地道。现状赤峰道解决非机动车、行人过河交通。该桥机动车道宽25米，若考虑新建非机动车、行人通道，桥加宽至35米，赤峰道方向引桥宽13米；海河西路方向引桥宽13米。李公楼立交跨铁路立交桥宽25米，下穿铁路地道利用现有桥洞。
通南桥
南开—河北
过河观光两不误
位于市中心城区，西起南开区的通南路、南马路，东接河北区进步道。坐落在海河综合开发规划的历史文化区与都市消费娱乐区交界地区，连通了海河以西龙城、南市商业区、和平路商业区和海河以东的奥式风情区。该桥为机动车专用桥，双向6车道。在车行道两侧设规划人行道，解决行人过河及观光的要求。桥宽35米，其中车行道宽25米；人行道宽各5米；引桥段宽25米。
国泰桥
河西—河东
缓解光华桥压力
位于市中心城区，西连河西区的小围堤道，东接河东区的国泰道，为河西、河东两区间又一跨河通道，建成后将极大缓解中环线光华桥上的交通压力。国泰桥坐落于海河综合开发规划中的智慧城地区之内，连接了海河以西的水上运动世界和海河以东的第二工人文化宫地区。该桥规划为机非混行桥，机动车双向快车道。车行道两侧设人行道，满足行人过河及观光的需要。桥宽30米，其中车行道宽22米，两侧人行道宽各4米；引桥段宽22米。
三条石桥
红桥区内
南运河再添跨河通道
位于市中心城区，是新三条石大街一座跨南运河的桥梁。该桥沟通了南运河西侧的大丰路及东侧的河北大街，为红桥区内一个重要的跨南运河通道。三条石桥坐落在海河综合开发规划中的传统历史文化区，为延续天津城市历史脉络的核心区，是天津近代工业的发源地，运河以西是传统回族居住区，著名的南大寺位于新三条石大街以南。该桥规划为机非混行桥，机动车双向6车道。桥宽36米，其中车行道宽28米，两侧人行道各宽4米。
富民桥
河西—河东
给海河大桥“减压”
位于市中心城区，南连河西区洞庭路，北接河东区富民路，为河西、河东两区间又一跨河通道，分流快速环线海河大桥上的跨河交通。富民桥坐落于海河综合开发规划中的智慧城地区之内。该桥规划为机非混行桥，机动车双向6车道。桥梁还充分考虑了行人过河及观光的需要。桥宽40米，其中车行道宽30米，两侧人行道各宽5米。引桥段桥宽30米。
上为赤峰桥三种备选方案
上为三条石桥三种备选方案
上为通南桥两种备选方案
上为富民桥四种备选方案
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