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北方网消息：根据规划，津滨轻轨市内中山门站是重要的交通枢纽中心，承担着轻轨与其他交通工具的换乘功能。随着规划逐步的实施，一座可实现轻轨、公交车、私家车、出租车“零距离”换乘的交通换乘综合楼工程近期已经开工建设。据了解，这是本市首座“零距离”换乘的交通枢纽站。
按照天津城市总体规划，中山门站区北以京山铁路为界；东以昆仑路为界；南以津塘路为界；西以东兴路为界。中山门站区设计方案借鉴香港沙田城市广场的主体化、规模化、景观化、遮蔽化思维，将站区交通枢纽功能与商业服务有机地紧密结合在一起。交通换乘综合楼是中山门站区开工的首个项目，位于中山门站南侧护库河南岸，建筑总面积近5万平方米，综合楼为框架结构，地下一层，地上六层。
换乘楼的主要出入口设于津塘公路，公路两侧平行建设两条规划路。车辆行驶至此都将先驶入换乘楼内，公交车站、公交车停车场、大厦商务停车场、出租车停车场及私家车停车场均有序地排列在首层的交通集散区内。同时分别为不同性质的车辆留有相应的车道，其中一侧为公交车和出租车的专用道，另一侧为公交车及私家车的专用道，各种交通流线互不干扰。
轻轨中山门站位于换乘楼的北侧，两栋建筑间通过一座人行天桥连廊相互连通，乘客们下车后换乘不必出站，只要通过连廊便可到达换乘楼的二层，通过扶梯或楼梯便可以到达一层，按照需要进行换乘。同样，乘坐公交车、出租车来此的乘客，也可通过各自的通道再经过连廊进入轻轨站，既便捷又安全。
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